11.29万元起售，新款起亚K3上市，中期改款能否得到消费者认可？

2023年首月，中国汽车市场销量同比、环比均出现了大幅下滑，不少主流汽车厂商都通过降价的方式来留住用户。在这种情况下，那些实力不强、销量规模较小的二三线厂商受到的打击更严重。以起亚汽车为例，2022年全年起亚汽车销量只有9.7万辆，月均销量仅8000辆出头，已经彻底被边缘化。

但起亚汽车并没有退出中国市场的打算，它旗下的主力车型还在进行正常的更新换代。近日，中期改款版本的起亚K3正式上市，新车共推出6款车型，售价为11.29-14.39万元。与此同时，起亚汽车官方还为新用户提供了订金膨胀、赠送全额险、每台2500元置换补贴等各种福利。那么新上市的K3实力如何呢？

中期改款版本，外观变化较大

新车属于起亚K3的中期改款版本，因此在外观设计方面有了较大的变化，其中最明显的变化就是采用了与起亚K5类似的虎啸式中网，看上去更加年轻化，辨识度也更高。起亚K3本身就有很大一部分用户是年轻消费者，采用新的前脸设计语言之后，对年轻人的吸引力更强。

新车依然定位于三厢轿车，车身长度为4666mm，轴距则达到了2700mm，空间表现还算可以。与现款车型相比，新车前悬更长，后悬更短，车身比例更加协调，颜值也有了明显提升，这些同样会增强对年轻消费者的吸引力。

车尾继续采用贯穿式尾灯，拉宽了车尾的视觉效果，同时还对后包围进行了熏黑处理，带来了比较强的运动气息。在颜值方面，新车与现款车型相比是有明显优势的，不过起亚品牌在国内市场上的影响力持续下滑，这可能会影响到不少消费者的购车选择。

内饰布局变化不大，细节处进行微调

一般情况下，中期改款车型不会对内饰布局进行大幅调整，新款起亚K3也是如此，但这款车在内饰细节上进行了重新设计，中控屏、空调出风口、档把等均采用了全新造型，看上去更加精致，档次感也更强。这样的改动能够得到不少消费者的认可，有助于整体销量的提升。

新款起亚K3的定位较低，价格在合资轿车中也比较亲民，因此在内部配置和舒适度方面的表现也比较一般。这款车座椅功能较为简单，仅在顶配车型上提供了加热和通风功能，同时还提供了自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种配置，舒适度表现一般，不过这并不影响日常用车。

提供两种发动机，动力表现一般

起亚K3的主要用途就是日常代步和城市通勤，因此并没有在动力系统上大动干戈。新车共提供1.5L和1.4T两种发动机，前者最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m；后者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m，在同价位合资车中表现还算可以，但与国产车相比有明显劣势，仅能满足最基本的代步需求。

车型概述

从整体上来看，新款起亚K3的变化主要体现在外观和内饰设计上，动力、配置等方面均没有明显变化，正式上市后将与卡罗拉、轩逸、朗逸等车型展开竞争。新上市的6款车中，2023款1.5L CVT尊贵版售价为13.09万元，这款车动力稍弱，但日常代步没有任何问题，同时各项配置也比较丰富，因此是6款车中最值得入手的一款。

车型：2023款1.5L CVT舒适版

售价：11.29万元

点评：仅具有最基本的代步功能，常用配置大面积缺席，性价比较低

全系入门车型，搭载1.5L自吸发动机，这款车配置水平一般，但为用户提供了倒车影像、驾驶模式切换、10.25英寸中控屏、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等常用配置，满足日常代步需求没问题，但在舒适度方面有一定缺陷。

车型：2023款1.5L CVT豪华版

售价：12.29万元

点评：价格提升一万，配置明显升级，但竞争力仍然比较低

新增定速巡航、天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、语音识别控制系统、4G网络、手机APP远程控制、后座出风口等各种配置，舒适度和便利性都有明显提升，对消费者的吸引力也有所增强。

车型：2023款1.5L CVT尊贵版

售价：13.09万元

点评：配置水平较高，动力水平较弱，但比较符合车型定位，性价比全系最高

新增并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、全速自适应巡航，能够实现L2级别的驾驶辅助，同时还新增了10.25英寸全液晶仪表盘、自适应远近光等各种常用配置，配置水平较高，价格比较合理，动力性能也基本够用，因此是6款车中最值得入手的一款车。

车型：2023款1.4T DCT豪华版

售价：13.09万元

点评：动力系统提升明显，但配置大幅缩减，影响了日常用车体验

新增方向盘换挡功能，但其它配置有明显缩减。这款车最明显的变化是搭载了1.4T发动机，动力性能更强，但实际用车过程中带给用户的感觉并不明显，内部配置上的明显缩减反而更容易影响用车体验，因此性价比并不算高。

车型：2023款1.4T DCT尊贵版

售价：13.89万元

点评：配置有明显提升，但价格大幅提升了8000元，性价比一般

新增L2级别驾驶辅助功能，各项主要配置也有所恢复，整体性能算是比较高的，但这款车的价格较高，并不适合追求性价比的用户。这样的车型虽然能够带来更好的用车体验，但从实用性的角度来说，竞争力并不算高。

车型：2023款1.4T DCT尊贵奢享版

售价：14.39万元

点评：全系顶配车型，整体性能全系最强，但14.39万元的价格太高

新增方向盘加热、主驾座椅2向腰部支撑、前排座椅加热通风、后视镜锁车自动折叠等高端配置，舒适度明显提升，但售价达到了14.39万元，性价比反而有明显下滑，因此并不值得入手。

小结：与现款车型相比，新款起亚K3的竞争力明显提升，但主要体现在颜值方面，因此对用户的吸引力并不算强。如果想重新回到几年前的巅峰转态，起亚K3需要进行全面的升级换代，中期改款这种小幅升级，并不能改变这款车的市场地位。