既能省油，又能保证动力性能，长安福特全新混动系统了解一下？

2022年，我国新能源汽车的市占率达25.6%，足以说明新能源汽车发展之快。但其中所谓的新能源汽车不仅是纯电车，还包含了插电混动车型。

乘联会数据显示，在2022年我国新能源零售市场中，纯电车与插电混动车的销量比约为1:3。同时有数据显示，2022年包含HEV、PHEV在内的混动乘用车市场的渗透率，从2021年的5.5%升到了10.2%，这反映的是混动市场的崛起。

接下来，有目共睹的是各大车企先后投身混动技术领域。原因无他，一切由市场需求决定。燃油车方面，油价居高不下，而纯电车方面又不定期涨价，加之里程焦虑、充电问题等等仍未彻底消除，很多消费者进退两难。此时，显然混动产品最适合。而近日，长安福特的一套全新混动系统相当火热，其中一个原因是它既能省油，又能保证动力性能。具体的，我们不妨慢慢聊聊。

混动的最低标准是省油

混动车的一大特点，就是省油。作为较早布局电气化战略的品牌之一，福特品牌的混动技术是成熟的，更是可靠的。它们采用一套行星齿轮机构将发动机与发电机进行耦合，从而实现功率在输入端做到功率分流。

譬如，在功率需求较大时，发动机通过行星齿轮机构与发电机耦合，然后动力分两路，一边由斜齿轮组驱动车轮，另一路则由驱动电机驱动车轮。

如果在超车、加速时，动力会在这个基础上再多出一路，由动力电池输出，到驱动电机再到车轮。无论是任何一种工况，这套全新的混动系统都会自动匹配最佳动力输出模式，从而兼顾燃油经济性以及动力性能。

而且，这套全系的混动系统还采用高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组。据悉，首款搭载这套全新混动系统的锐界L，在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.31L，一箱油续航可超1000km，见山看海不在话下。

省油，不代表牺牲动力性能

福特的混动技术与丰田虽然师出同门，但福特长期坚持的是动力分流技术。最明显的差别在于，这套混动系统不会为了追求极致燃油经济性，而放弃动力性能。所以，即便大7座SUV锐界L的WLTC百公里油耗低至6.31L，但它的动力性能也相当抢眼。

搭载了第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，并应用了350Bar超高压喷油嘴、混合喷射双涡道、废气循环系统等先进技术，可输出额定功率202kW，最大扭矩405N·m，百公里加速仅7.1s，在同级产品中竞争力十足。能够兼顾燃油经济性的同时，还能带来澎湃的动力，其混动技术所达到的高度，对整个行业来说显然意义深远。更何况，锐界L还匹配了智能电控机械四驱系统，应对复杂路况也问题不大，适合陪伴家人追求诗和远方。

技术成熟可靠、有保障

长安福特在电气化的研究，已有一定的积淀，其混动技术成熟可靠。全新混动系统采用了全新的低镍NCM111三元锂电芯，其特点是热扩散风险低、使用寿命长等等。而且，长安福特还通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，因此电池安全方面也是有保障的。

甚至包括，前文所提到的第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，也是经历了多维度的检验。比如结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验等等，且时长皆远超1000小时，同样有保障。

汽车网评：锐界L值得期待

一语以概之便是，长安福特这套全新的混动系统不仅省油，动力性能也没有被削弱，这就是优势。毕竟市面上很多混动产品都是以经济性为主，但难免会牺牲部分动力性能。可以说长安福特的坚持以及技术的突破，很好地平衡了燃油经济性以及动力性能。

而锐界L则是首款搭载这套全新混动系统的产品，WLTC油耗低至6.31L，零百加速还能做到7.1s，且是一款大7座SUV，看点还是挺多的。而且，这款产品还被官方称为“全家出游神器”，也就可想而知这辆车的使用场景有多丰富了。