杜卡迪旗下的车款不但性能一流，而且外观设计同样在业内属于拔尖的存在，而这也是它被誉为摩托车界“法拉利”的主要原因。而杜卡迪的SuperSport系列作为旗下的知名车款，在十多年的进化中，斩获了不俗的口碑；今天我们就来看看2023款杜卡迪SuperSport 950。
首先我们回顾一下杜卡迪的SuperSport系列，从最早的750到后来的900，都代表着一个时代的标志。从80年代到90年代，这个来自意大利的厂家风靡全球摩托圈，尤其是1991年推出的900SS，高度之中的车把，以及舒适的座椅可以让你骑以整天而不会觉得腰受不了，配合醒目的红色，在车圈可以说独一无二。
2023年款的杜卡迪SuperSport950和950S 相较 去年款，基本没啥变化；而杜卡迪对这个系列的最近的一次重大更新则是2021款。两个版本标准版仅有红色，而S版本则会多了白色。配置上S版本会使用48mm欧林斯前叉以及后减震，基本版的前叉为43mm马祖奇，后减震则为Sachs；定价方面S版要比标准版贵了大概2000美金左右，国内大概贵了2万元左右。
动力方面依旧是937cc的 Testastretta 11° V型双缸发动机，，这款发动机同样被使用在Monster、Hypermotrad950、Multistrada V2等多款机车上面，而这款V2也成为了杜卡迪的经典动力总成。车架则是最新的格子车架，搭配单摇臂；而悬架则因为标准版和S版的区别有所差异（上面已经说过）。
配置方面除了悬架之外，在制动方面无论是S版本还是标准版，都采用了Brembo M4.32四活塞卡钳，前320mm双刹盘，后245mm刹盘双活塞卡钳的配置；并且都配置了弯道ABS系统。电控方面因为博世六轴IMU加持，所以无论是弯道ABS还是牵引力控制、以及骑行模式都能够协同调整；骑行模式支持3种（运动、旅行、城市），两个版本的车型上双向快排同样是标配。值得一提的是杜卡迪给这款车配置可调风挡，上下浮动大概2英寸左右，用于旅行时候提高骑行的舒适度。
总的来说，SuperSport950代表了杜卡迪的经典设计；虽然如今它也在积极推进四缸动力车型，但双缸才是真正的意义的杜卡迪。你们说呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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