更具人性化体验！一汽-大众最新ID.S 3.2车机系统解读

【EV视界原创】近日，EV视界获得消息称，一汽-大众已经对去年10月下旬下线的ID.CROZZ车型，将搭载全新的ID.S 3.2车机系统。而已售车型可通过OTA从3.1升级至3.2，而OTA则将在今年计划推出。 

据了解，新的车机系统主要有四大方面的升级，包括：智能语音、智慧导航、智享生态、HMI设计升级，包含优化与新增点共53个，同时优化了系统稳定性、推荐逻辑等基础能力。而其中智能语音、智慧导航和HMI设计的变化最为亮点。

智能语音

在智能语音方面，ID.S 3.2车机系统增加了一些语音控制指令，其功能基本涵盖了车机首页、导航、在线音乐、空调等指令控制。而从这些新增功能指令可以看出，基本涵盖了我们在日常驾乘中所会出现的情况，并且一些新增点可以说很好地从车主出发，比如驾驶模式语音切换和方向盘加热控制等，非常的人性化。

当然除了这些，EV视界认为在智能语音方面最大的优化，就是关于一些语音指令在逻辑方面的优化处理。比如系统自带的音乐播放功能。在更新前的版本里，用语音指令播放某首歌曲时系统总会让用户多次确认与选择，比如：我想听XX歌，之后会让您再次确认歌曲的名称之后再播放，整体操作的感觉就像是我们常用的地图搜索，非常繁琐。

之前系统

而不仅如此的是，如果您选择的歌曲恰巧是MVP用户专属的话，那就系统就会弹窗并告示无法收听，这样一来有的要经过之前的一段流程再搜索音乐。如此的话，整个系统将会更多的让驾驶员分神，使其在开车的过程中因注意力不集中而导致发生交通事故的潜在危险。

最新ID.S 3.2车机

经过优化升级后，ID.S 3.2车机系统将会在用户选择歌曲的时候去掉歌曲选择和确认的步骤，直接播放歌曲，并且如果遇到VIP歌曲的时候，则将会按照用户的级别自动区分，VIP用户则会直接播放，而非VIP用户则会播放歌名相同的非VIP歌曲，全程操作下来只需3秒左右，可以说相比以往更为快捷方便，提高了驾驶的安全系数。

 智慧导航

在我们的日常驾驶中，整个车机功能使用频率最多的除了听音乐外，就莫过于查导航了。因此在这方面，越来越多的车机系统都会自带地图导航功能，来为车主带来通勤的便利。而大众ID.S 3.2车机系统在智慧导航方面相比前一代有了更多的优化，而大部分都集中在系统的操作使用上，特别是以下几点较为突出。

首先，在之前的系统中，我们使用智慧导航设定目的地时，其首先需要点击查找图标，之后在切换的二级界面中再去选择查找并输入目的地位置。不得不说，德国设计师在这方面确实展现出其对待事情的严谨性，但是这方面要是放在我们的日常似乎就有一些过于繁琐了。因此，在最新的ID.S 3.2车机系统中，用户只需要在搜索栏直接输入目的地信息，即刻起开搜索并显示位置，整体的操作流程如同我们常用的手机地图一样，很是方便。

这里还要提一点的是，在前一代系统的搜索栏中，当我们输入错误的目的地后想直接删除的话，因其输入键盘上未设置删除按键，因此还需要移动到搜索栏后边点击删除，这样的分离式设计，会导致操作时间过长，特别是在开车的过程中操作的话会造成不便，并影响用户的正常驾驶。

而改进后的ID.S 3.2车机系统，将搜索栏的删除键下移，与整个数字键盘相融合，这样就更加符合我们的操作习惯，使用起来也就更方便。

还有就是，在上一代系统，导航页面中的[返回当前位置]按钮与[切换视角]按钮同为一个键位操作了，并且其键位的设计也处于屏幕的右上角，而这也导致驾驶员在操作的时候需要伸长臂膀才能接触到，而ID.S 3.2车机系统则将[返回当前]的位置移动到了主页面的位置，与切换视角的按钮分离开，这样就不用费劲直接操作了。

除了在界面操作上有所优化外，ID.S 3.2车机系统的智慧导航还针对导航在使用上的UI排版进行了优化。

在上一代系统中，当确定好目的地后，系统所给出的方案中，线路特点标签的信息比较少， 比如方案路线的长短排比等，这样的话会导致车主在不经意的情况下选择了最耗时耗力的路线。而优化后的ID.S 3.2车机系统，则将线路特点标签的信息更加细分化，包括最快线路、免费线路、少收费线路和常用线路等。

不仅如此，在导航的UI画面上，上一代系统的行驶路线与路况显示的颜色有些重合，颜色的主次十分模糊，容易造成用户的误读。而改进之后的线路则非常突出当前行驶的路线与方向，这样也就更方便用户对于画面的识别，清晰地了解到自身的位置方向，并且还优化了切换桥上下和主辅路的提示，增加用户的选择。

还有，当我们长途驾驶的时候，最新的ID.S 3.2车机系统会在导航的规划线路中，增加充电路线开关选项，打开后优先规划充电路线，自动添加沿途充电站，并根据驾驶和充电情况进行动态变化，这样一来让您无需在驾驶的过程中过多地担心自己的电量不足的充电问题，让您早一步能够计划好自己的驾驶线路。

另外，增加充电路线开关，打开后优先规划充电路线，自动添加沿途充电站，并根据驾驶和充电情况动态变化，非常的人性化。

车机系统界面设计升级

在最新的车机界面中，相比上一代的系统，在一些表示不明确或者页面切换方面做出了一些优化设计。

首先，在主页菜单的菜单页标识上，之前的系统在点击该键进入二级菜单后，其样式未做任何改变。而ID.S 3.2车机系统则会在点击后更换成一个全新的样式，如此的设计看似简单，但是更多地增加了用户的识别度与趣味性，并且还带来了菜单的差异化提示。

除此之外，对于菜单的滑动手势，之前的系统其首页的滑动手势与菜单页面的手势滑动不一样，这样就导致了过于繁琐的操作流程，减少了整体操作的动作流畅度。而最新的ID.S 3.2车机系统则统一改为横向滑动效果，这样就能够延续用户使用手机后的操作习惯，巩固了用户在这方面的认知。并且，在上一代系统里，系统自带了一个手势左右滑动来切歌的选项，而该选项在使用的过程中确实方便不少，但是由于容易造成误触，因此在最新的系统中取消了这一选项。

写在最后

整体看来，此次一汽-大众最新的ID.S 3.2车机系统在整体的优化与新增功能方面可以说相比以往更加的人性化，并且少了一些过于复杂和没必要的操作，让用户在使用起来更加方便快捷。另外，EV视界还认为，此次的优化设计除了让操作更简单外，还增加了车主在驾驶途中操作系统的安全性，如此也同时彰显出一汽-大众的安全驾驶理念，如此对于消费者来说绝对是一个利好的事情。

目前ID.S 3.2车机系统即将在今年投放，之后的用户使用反馈EV视界将持续报道，敬请期待。