本田的创始人本田宗一郎于 1989 年入选美国名人堂,并且也是当时第 1 位入围的日本人,对于本田能发展成全球性的企业,除了本田宗一郎莫大的贡献外,另一个不能忽视的就是好搭档藤泽武夫,两人携手一起领导本田,为这家公司奠定无穷的潜力,而藤泽武夫也将正式入选美国汽车名人堂,颁奖典礼会在 7 月 20 日于美国底特律举行。
以销售能力见长,进入美国市场扮演关键角色
藤泽武夫出生于 1910 年,最初渴望成为牧师,而在 1949 年时他遇见了本田宗一郎,双方在商业上的想法及未来梦想有着共同默契,藤泽武夫也在同年加入本田,他们很快就建立了彼此信任关系,本田宗一郎专注于技术上的开发,藤泽武夫则专攻在业务方面,包括销售、财务和营销,两人的合作无间也为本田奠定未来良好基础。
而藤泽武夫做出了几项具有挑战及关键性的决策,在 1959 年担任高阶总经理时,他在美国建立日本以外的第 1 家子公司,但对于当时美国年销量不到 6 万辆的摩托车来说,这个决定也对整个团队深具挑战性,但藤泽武夫表示如能在美国成功,就等同于在全世界成功,这将是扩大产品出口的关键,也因藤泽武夫的领导,造就本田现今在美国市场占有一席之地。
藤泽武夫在日本和美国采用许多创新的销售和营销策略,包括建立本田自己的经销网络来贩售机车,而在美国当地与许多小型经销商建立关系,成功将销售业务扩展至美国各地,成为当地 1960 年代中期最畅销的机车销售品牌。
此外,在藤泽武夫的建议下,于 1960 年时建设独立的本田研发部门,主要会有这样的想法也是希望本田的工程师能不受影响及拘束来做研发工作,并期望在未来当本田宗一郎不在时也能持续拥有创新开发的能力,而该部门涵盖了汽车及航空等领域的业务。
本田宗一郎与藤泽武夫合作了超过 20 年的时间,两人也在 1973 年 3 月一同退休,藤泽武夫也在同年 10 月被命为公司董事兼首席顾问,并在 1983 年 10 月卸下董事兼首席顾问的职位,在 1988 年 12 月 30 日逝世,享寿 78 岁。
极狐中心云南通疆双店启幕 盛大开业
零跑驶入香港市场,见证香港出行方式的百年更迭,零跑C10电力全开,解锁香港全新出行体验
“从目前的情况来看,至少狠狠撕下一块肉来。”
广汽丰田:合资里的“新势力”
近日,重庆街头发生的一起新能源汽车紧急救援事件引发关注。
据统计,包括一汽、东风、长安、广汽、北汽、上汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮等在内的传统车企,以及小鹏、小米、零跑、理想、蔚来等造车新势力企业,累计已达到17家,纷纷承诺将供应商账期统一至60天内。
香港车博会是中国汽车国际化的重要窗口,奇瑞又是中国品牌乘用车出口冠军,自然是会抓住这个大舞台秀一把实力。
全球破局:比亚迪汽车1-5月再夺销冠 海外增长超112%
一个颇具黑色幽默的现实便是——美国对华“管制”的几乎所有产品,均依赖中国产的稀土。
6 月15日,极石汽车合肥综合体验中心启动仪式盛大举行,极石汽车领导、车主代表、媒体朋友等齐聚现场,共同见证这一重要时刻。
五菱宏光MINIEV联手伊利牧场!春熙路巨型冰棍打卡点吸睛,五大站点派雪糕周边,爆改车出片,速约闺蜜解锁冰爽夏日!
近日,工业和信息化部等五部门联合公布了2025年新能源汽车下乡活动车型目录,2025款钇为3凭借其精准的市场定位与卓越的产品力成功入选。
“9系”战场的较量,不仅关乎市场份额与利润,更是一场关于中国汽车能否真正实现“高端化”蜕变的综合实力大考
“没有契约精神,无疑是这个世界上最恶心的事情。”
岚图FREE+街头紧急救援特斯拉,同级唯一车对车放电功能“上大分”
腾势D9卖爆25万台,为啥它深受大家喜爱?
还是那句话,“瘦死的骆驼比马大。”
伴随新能源汽车渗透率持续提升,比亚迪再次以强势表现巩固行业领军地位。2025年1-5月,比亚迪汽车累计销量达162.9万辆,不仅稳居国内市场品牌销量榜首,更在海外市场实现了突破性增长,展现出强劲的发展势能,智驾出海全面爆发。
抢先到店实拍小鹏G7,后备箱可以拓展到2277L
为什么网上看到的小米汽车事故比较多?