众所周知,路虎原本是一个英国品牌,可是现如今为什么却流转到了印度塔塔手上了呢?这一切都要从路虎的母公司罗孚汽车开始说起,罗浮汽车是英国最大的汽车制造商,造自行车起家,1904年开始生产汽车,1958年推出的p5豪华轿车和劳斯莱斯并驾齐驱,但是到了六七十年代的时候先是在英国国内被各种来回收购交易,后来被德国宝马汽车以8亿英镑的价格收购。
罗孚给宝马带来了不小的亏损
据传言,宝马第一代X5的出现和这次收购有着密不可分的关系,因为当时整个罗浮包括了MG、罗孚、捷豹、MINI和路虎,宝马在没有任何SUV制造经验的情况下收购了路虎,随后在1999年推出了第一代宝马X5,所以第一代X5有不少零部件和揽胜是高度相似的,路虎揽胜也用上了宝马的发动机,但是宝马的管理并没有让罗孚起死回生。
到了1998年,罗孚给宝马带来的亏损超过了30亿美元,成为宝马最大的不良资产,2000年宝马把罗孚一分为三,第一部分是捷豹路虎被美国的福特汽车以39亿美元收入囊中,第二部分是MG和罗孚,被英国私人投资商以10英镑的价格收购,兜兜转转罗孚和MG回到了英国,2005年MG罗孚又被中国的南汽收购,第三部分是MINI,宝马决定留给自己,所以一直到今天有着浓郁英伦范的MINI却一直是德国血统。
塔塔汽车属于塔塔集团,是印度第一大财团
要知道当时的福特在全球范围内有30个车型架构,亏损得让福特有点喘不过气,于是福特决定给自己来一个瘦身运动,所以在2008年,福特汽车把旗下的捷豹路虎挂牌出售,最后被印度的塔塔汽车以23亿美元的价格收购,从此捷豹路虎有了新东家——印度塔塔,2010年福特又把旗下的沃尔沃以18亿美元的价格出售给了中国的吉利汽车,福特称:出售这些品牌是因为正在执行一个伟大的战略,也就是一个福特战略,但是这个战略是在金融危机背景下产生的,目的就是帮助福特削减成本。
而塔塔汽车属于塔塔集团,这是一家由近百家公司组成的跨国企业,业务范围横跨食品、水泥、钢铁、汽车、电子产品和半导体等等,它是印度第一大财团,你手机里的软件也有可能是跟塔塔集团有关系,毕竟印度的IT行业发展是相当领先的,小米手机进入印度市场的时候,还拿到了塔塔集团名誉董事长的个人投资。
但塔塔收购了路虎之后,路虎也没有真正成为印度车,就如同吉利收购了沃尔沃一样,虽然沃尔沃被吉利收购,但是它的总部依旧是在瑞典哥德堡,不管是大事小事,吉利也不会对沃尔沃的决策进行干涉,这些是在收购之前就达成的协议。
汽车网评:塔塔集团会尽最大努力保持捷豹路虎原有的品牌特征
塔塔集团对于捷豹路虎的收购也是一样,就目前而言,捷豹路虎的总部依旧在英国,塔塔汽车的董事长曾经说过,塔塔非常尊重这两个品牌,会尽最大努力保持捷豹路虎原有的品牌特征,这次收购也得到了捷豹路虎的员工、工公会以及英国政府方面的支持,简单来讲,塔塔集团只负责出钱和分红,剩下的事还是捷豹路虎自己操持,而那些能提到路虎就说印度车的人,一方面是想以此来彰显自己的博学多识,另一方面也可能是为了给自己买不起路虎打个掩护。因为在国内的路虎的车辆铭牌上,要么是江苏工厂生产,要么是英国工厂生产,没有一辆路虎是来自印度。
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