大7座+混动+四驱+百年福特，锐界L要硬钢汉兰达？

福特学聪明了，这回直接混动+大空间+四驱+极有可能的有人价格。嗯，比老大哥探险者，是更能打那么一点了。

来看一张对比图，是不是跟以前的锐界相比，是直接换了一台车，反而是更加接近大哥探险者的一个设计风格了。

整个前脸更加犀利、更加沉稳，造型别致的大灯组与前格栅可以说是很好地融合在了一起，格栅是黑银相间的，氛围感更足。整个侧面5m的一个车长，配合上黑化的后视镜盖与悬浮式车顶，敦实，魁梧。尾部则是当下流行的贯穿式尾灯，配合上彰显身份的EDGE字样，中规中矩，排气采用隐藏式布局，不过灯组内部细节比较丰富。

来到车厢内，整体的风格与新一代蒙迪欧接近，最吸引人眼球的还是这块27英寸的大屏（中控屏12.3英寸）。这次在空调出风口、座椅等细节处，会有橙色的元素点缀，活力十足。普通车型采用米色与黑色的搭配，ST-Line车型则为全黑内饰，同样有ST-Line的红色标识，强化了运动氛围。

空间方面，主打2+2+3的七座布局，轴距2950mm，可以说每一排的腿部空间会比较充裕。其中第二排座椅部分有三种模式的一键切换，还有独立腿托、无线充电、通风加热、60度的座椅调整角，配置上是真拉满了。也没办法，现在谁不拉满，谁就是在竞争力上差了一大截。

动力部分，没错，也就是这次的混动，是与丰田那套类似的分流式混合动力（为啥相似？因为俩大哥在十几年前是有技术合作滴），不过发动机是2.0T的高功涡轮增压发动机，比丰田竞争车型上的功率更高，马力更足（另外那套纯燃油2.0T的很熟悉了，我们就不去另外讲）。同样因为这一次锐界L用了功率更高的发动机，所以说它车内的小型电池不需要那么大，也不用那么高的充放电频率，也就敢用三元锂电池了，同时将体积变小，留出了更多车内空间。

具体表现，WLTC工况下6.31L/100km的油耗，让它可以一箱油跑1188km。

长安福特旗下的新能源车型其实不多，这一次的锐界L，可以说是把自己的看家本领都拿出来了，第五代的EcoBoost 2.0T发动机，同样成熟的混动技术，让消费者可以放心地去直接买来即开，而不必担心当某些新兴技术尝鲜者。但是又反过来说，当一项技术已经完全成熟了，再去推给消费者，消费者是更愿意去尝鲜，还是去接受这样的一款“成熟”车型呢？

带动福特品牌向上？锐界L，有那么点希望了…