进入2023年，新能源汽车市场尤其热闹，新品牌陆续浮出水面，新产品层出不穷。2月24日，长安汽车首批搭载智电iDD的车型——UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD迎来上市。其中，UNI-V智电iDD共推出2款车型，售价区间为14.49-15.99万元；UNI-K智电iDD共推出4款车型，售价区间为18.79-21.59万元。
目前，对于消费者来说，选择新能源汽车仍然会有续航焦虑，但是选择传统燃油车，又难以解决上牌、油耗高的问题，因此插电式混合动力汽车就成为了当前的热门选择。基于这个背景，长安汽车推出智电iDD，相比2021年发布的iDD，名字上只是多了“智电”两个字，但在技术层面以及产品实际表现上却实现了质的飞跃。依托于智电经济和智电安全两大价值体系的全面升级，长安智电iDD在油耗、纯电续航、补能技术、安全性能等方面都有了优化提升，进一步帮助消费者解决新能源汽车的用车焦虑。
长安UNI-V智电iDD
这是UNI-V首次推出新能源版本，此前只有1.5T和2.0T两种选择。在UNI-V智电iDD推出之后，UNI-V也正式与比亚迪秦PLUS DM-i开展正面较量。值得一提的是，秦PLUS DM-i冠军版几天前推出，将入门价格拉到10万以下，实现油电同价，在紧凑型家轿市场掀起了不少浪花。UNI-V智电iDD的策略则不同，只有两款车型，对标秦PLUS DM-i顶配，在价格差不多的情况下，UNI-V智电iDD的优势在于，纯电续航更长（113km），而且1.5T发动机的动力输出相比秦PLUS DM-i的1.5L更强。
另外，在设计方面，UNI-V智电iDD也明显比秦PLUS DM-i更有科技范，整体上基本延续了燃油版的设计，无边界前脸放在当下来看仍然很前卫。车尾最突出的可升降电动扰流板也得到保留，运动感没得说。
而内饰方面，两款车不相上下，科技感都很浓，该有的大屏、智能车机都能给到，不过UNI-V 智电iDD的运动氛围营造得更好，比如上下平底设计的方向盘、游艇式挡把、角度倾向驾驶员一侧的挡把区域等，无一不在强调运动感。另外，对比秦PLUS DM-i顶配（14.58万）和UNI-V智电iDD入门版（14.49万）的智能驾驶配置，前者的优势更大，因为配备了L2级智能辅助驾驶系统，而UNI-V智电iDD需要去到15.99万的版本才有。
长安UNI-K智电iDD
UNI-K在此前就已经有iDD版本，是长安汽车布局混动技术的先行者。新款车型的设计和2022款一样，无边界格栅设计、三叉戟日间行车灯、贯穿式尾灯组等都是熟悉的设计，放在中型SUV市场也是很有亮点的存在，不过如果能够改变一下，给到一些新鲜感会更有优势。
UNI-K智电iDD最核心的变化是对用电策略做出了新的调整，NEDC纯电续航达到135km，综合续航超过1000km以上，大大节省了用户的出行成本。在上市之前，轱辘哥试驾了UNI-K智电iDD，对比旧款车型，新车在舒适性方面有明显提升，这得益于其升级了零重力座椅，并配备12向电动调节、按摩功能，副驾也有女王键功能，后排则有航空睡眠头枕，再加上全车车窗双层隔音玻璃等配置，将整体的驾乘舒适性提升到同级更高的水平。
纵观市场，UNI-K智电iDD主要面对比亚迪唐DM-i、零跑C11等车型。其中，和唐DM-i相比，UNI-K智电iDD的价格优势很突出，同为插电式混合动力，唐DM-i售价30万左右，而UNI-K智电iDD则不到20万，不过相对应的，唐DM-i的纯电续航更长、电机功率也更强。
轱辘哥快评
作为长安汽车除了氢燃料电池系统、原力电动之外的核心新能源动力技术，长安智电iDD是长安汽车加速进军新能源汽车市场的重要载体。除了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD之外，长安汽车还将推出第三代CS75PLUS智电iDD、长安逸达iDD等车型，将智电iDD覆盖至各细分市场。而随着包括长安汽车、比亚迪、吉利等在内的自主车企持续发力，混动汽车市场份额的天秤也将进一步从合资车企一侧，向自主车企一侧倾斜。（文|DanZig）
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