读完《三体》后看到这幅银河星宵,心里多少泛起一丝波澜,这是吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”发布会的暖场画面。
人类文明发展整体呈现逐步加快趋势,汽车工业亦如是。传统燃油汽车发展至今已逾百年,而新能源仅花了十数年便成为市场的主流。
传统燃油车的时代即将成为过去,在新能源赛道,中国品牌无疑是主导力量。作为中国民族品牌的中坚,吉利银河计划2年推7款产品。
世界新能源,还看中国品牌
2022年全年,新能源产销突破680万辆,新能源全年渗透率达到27.6%。其中,中国品牌新能源销量占比80%。中国汽车市场是推动世界汽车发展的原动力,今年年初消息称,欧盟27国将于2035年停售燃油新车,传统燃油车即将进入汽车博物馆。十来年后,我们的孩子学驾驶考驾照的时候,什么是发动机都不知道了。
油电更迭,这是时代巨轮向前推进发展的必然。在转换赛道的关键时刻,海外品牌态度还没端正,技术没有准备好,而我国汽车品牌早已走在前列。新能源汽车领域,吉利汽车早已布局。2015年,吉利宣布开展“蓝色吉利行动”。随后,浩瀚架构和雷神混动的诞生,意味着吉利汽车集团掌握了新能源和智能化的核心技术。
银河系列,聚焦中高端
2月23日,吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布,该系列2年内将推7款全新车型,首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发。小编我当时在会场就蒙圈了,信息量巨大之余,第一个疑问是“又发布一个新品牌?”那岂不跟领克和极氪等品牌重叠了吗?同样浩瀚纯电架构,同样是雷神混动技术,怎么差异化呢?
银河L7,一款中高端插电式混合动力车型,计划在今年二季度交付。同样是插电式混合动力的紧凑型SUV,吉利集团就已经有星越L增程电动版,领克01 EM-P和领克05 PHEV。首先搞清楚一个问题便可,“吉利品牌全新中高端新能源系列”,银河并非品牌,而是系列,隶属于吉利品牌之下,跟领克和极氪并非同一级别纬度。
随着银河系列的正式发布,吉利汽车集团在新能源领域的布局,又再次进行了系统性地梳理。吉利汽车集团旗下的吉利,领克和极氪三大品牌定位也越发清晰。极氪品牌坚持高端纯电路径,产品价格在30万元以上;领克品牌走的是高端的燃油和混动(HEV和PHEV)路线;而吉利品牌则覆盖燃油、混动和纯电各自细分市场的用户需求。
中高端新能源,技术硬实力展现 吉利银河,撑得起“中高端新能源”的称号吗?新能源市场,核心技术为王,谁掌握了新能源技术,谁就能掌控市场。对此,吉利发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848,以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。与此同时,吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。 上述提到,吉利银河两大产品序列(纯电和插混),全部由原生智能电动架构打造。纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构,覆盖A级到D级智能纯电产品。至于电混L系列,采用吉利银河智能“电混”架构,覆盖A0级到B级智能电混产品。 纯电架构平台不是每个厂商都已经掌握,不少合资品牌还处于“油改电”的初级阶段,而吉利银河“纯电”架构属于第三代的电动平台(一代为“油改电”,二代掌握“三电”核心技术,三代是整车架构平台化)。 在核心技术上,首先是关乎用户性命安全的“神盾电池安全系统”,不止预防电芯自燃,更保障电池包Pack及电池模块等系统安全。此外,神盾电池安全系统深入到细胞层级的防辐射安全。 接着是“雷神电混8848”:新一代雷神电混引擎B-Plus,请注意,是4缸的,同时创下了44.26%的量产巅峰热效率;“三挡变频电驱”再度进化;预测性能量管理系统,节能率最高可提升15%。 然后是吉利全栈自研的“银河N OS”操作系统:提升用户隐私保护能级;语言控制的高识别度,全场景可见即可说,以及毫秒级响应的交互体验;全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效。 最后是基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案:在90km/h高速巡航时,面对静止目标可及时刹停;精准定位永不失联。未来,还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。 写在最后 在新能源市场竞争中,吉利银河也将开启与友商的正面交锋。当我个人并不是这样看的,中国品牌相互竞争的同时,相互促进,共同进步。中国品牌携手加快对新能源市场的做大做强,蛋糕大了,大家各自才能吃得更多。距离全面禁售燃油车的时间可以预测,留给海外品牌的空间已经不多了,中国品牌把握好未来10年的发展,世界汽车市场就是我们中国品牌说了算。
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