全新传祺GS3·影速PK比亚迪海豚，谁更省钱、省心？

不可否认，当前的电动车市场欣欣向荣，但对于消费者来说，购车是一项大宗消费，即便是面对火爆的销售市场，如果盲目跟风购买新能源车，大概率会心生悔意。

为什么这么说？

因为你并不清楚自己的需求，单纯为了追求绿牌以及充电省钱，而忽略了一台电动车其他的成本开支，或者说，你并不清楚买一台电动车，到底能不能省钱。

既然如此，我们就拿比亚迪海豚以及刚刚开启预售的全新一代传祺GS3·影速来做个对比。不得不说，这两台车都有各自的绝活，比亚迪海豚热度高不是一天两天，而全新一代传祺GS3·影速则凭借着8.8万元起的预售价以及3年8折保值换购等超多福利引人围观。

但是，说归说，我们将这两台车都开上几天，看看手握十万元左右的预算，到底是买油车还是买电车？

我们一直都说，购买一台电动车，最担心的就是续航。所以，没有续航焦虑，就是省心的重要表现之一。

因为工作性质，我们每天都需要开车去找场地、拍摄，车辆的使用强度会比日常代步出行高出很多。在如此情况下，续航焦虑则会表现得更加明显。

首先，来说说全新一代传祺GS3·影速，作为一台燃油车，它的续航焦虑为零，尤其是中长途的出行时，想去哪儿就去哪儿，对比一台需要时刻关注续航，甚至不敢开空调的电动车，全新一代传祺GS3·影速能够让用户享受更加惬意的出行体验，并且能让我们提升工作效率。

而在用比亚迪海豚当工作车的那几天，我和同事们每天必须要做的事儿就是规划线路，查找沿途充电桩，每天收工之后，必问一句“晚上记得找地方充电”。

（同事等待充电时抓狂的状态....）

即便是在比亚迪海豚电量还剩一半的情况下，我们都认为充满电最为靠谱。同时，在充电的过程中，等待时间长、充电桩不可用等情况都遇到过，使得工作效率大大降低。

虽然像我们这样的高强度用车，在日常生活中并不多见。如果你只是上下班通勤，一天往返里程加起来不超过20km，那买一台像比亚迪海豚这样的电动车，还能够多撑上几天，可一旦想要出去自驾游，充电时间甚至比游玩时间还长，续航焦虑无法避免。

省心的另一大要素就是省钱。现如今很多消费者买电动车，是为了省钱，但是电动车真的省钱吗？

在日常花费上，全新一代传祺GS3·影速搭载1.5T+7速湿式双离合变速箱，这套动力组合确实拥有不错的燃油经济性，同级最低百公里油耗6.18L，每公里不到5毛钱。

更何况，全新一代传祺GS3·影速所搭载的1.5T发动机是广汽钜浪动力第三代产品了，动力更强、响应更快，搭配获得“世界十佳变速箱”的七速湿式双离合变速箱，综合传动效率达96%，在省油的同时，又能够带来足够的驾驶乐趣。

从前几天的体验中，能够明显感觉到全新一代传祺GS3·影速的这台1.5T发动机底气十足，而双离合变速箱极快的响应，又让整个加速过程非常顺畅，加上小巧的车身以及扎实的底盘调校，变道超车一气呵成。

可以说，这种燃油机械感带来的驾驶乐趣是一台电动车不可比拟的。

而比亚迪海豚，我们其实不能光看充电的单次费用，如果你去商场还要付停车费，毕竟不是所有用户都拥有私人充电桩，况且一到冬季，电池衰减、续航减少，充电频率上升，充电成本也会大幅上涨。更何况，寻找电桩、等待充电完成，需要我们花上更多的时间成本。

再者说了，电动车的保值率堪忧，前不久2023款比亚迪海豚还进行了涨价动作，这样一来，性价比进一步降低。那么随着车龄增长，保值率也会持续下降，按照一般来说，电车三年保值率维持在60%左右，已经算不错了。

那么全新一代传祺GS3·影速在保值率方面不用担心，传祺官方推出了“速享保值礼”，3年保8折保值换购。

同时，全新一代传祺GS3·影速的预售价是8.8万到11.2万元，按照惯例，最终的实际售价会比预售价还要低一点，这真的没有了去买一台比亚迪海豚的理由了。更何况，传祺官方推出了“速享金融礼”，如果选择“速享贷”方案，那么贷款前6期的月供只需要66元，而“0首付”方案则就顾名思义了。

但无论是哪一种方案，都能够让你轻松上车了。而且像“速享订购礼”和“速享流量礼”，1499元订金抵扣3000元购车款，基础流量终身免费，3年免费不限量娱乐流量。可以说都是实打实的福利。

对于全新一代传祺GS3·影速，私认为更是传祺在疫情后年给轻消费者的一份礼物，较低的起售价，足具诚意的购车政策，能够进一步降低消费者们的购车压力。

所以，结合用车成本、保值率以及车型价格来看，电动车并不是真的省，等到卖车的时候，贬值的钱够一台燃油车加一年的油了，更何况你买车的时候就已经花费了更多的钱，里里外外一算，亏的可能不止一星半点了。

值得一说的是，省心还在于安全。

在同样程度的事故碰撞下，纯电动车引发自燃的可能性比燃油车更高。而全新一代传祺GS3·影速采用了高强度车身结构，以及10项L2级智驾辅助系统，虽然比亚迪海豚也有配备，但仅有顶配车型才能享有。

经过一段时间的体验，加上表格中展现的数值，我们不难发现，比亚迪海豚虽然在购置税、保养、电耗上费用较低，但在贬值率上，全新一代传祺GS3·影速三年保8折换购，而比亚迪海豚一年就打8折了，三年之后肯定是要低于80%的。

那么综合来看，全新一代传祺GS3·影速靠着三年8折的换购政策，三年用车成本还不到10万元，最重要的是三年里没有续航焦虑。所以，如果你有10万元的购车预算，也别跟钱过不去了，毕竟买这台全新一代传祺GS3·影速会比买电车省心很多。

我们去购买一台10万元级别的车型，空间是刚需。

而全新一代传祺GS3·影速，它作为一款SUV车型，论装载能力，确实要比比亚迪海豚强上不少。就拿我们的工作举例，出去拍摄，设备着实不少，背包、设备箱必不可少，如果去趟外地，还要加上几个行李箱，而全新一代传祺GS3·影速的后备厢空间却能够完美容纳我们的所有物品。

但是相同数量的物品放到比亚迪海豚的后备厢里，却有点局促了。即便是后排座椅能够放倒，但座椅与地台之间的落差非常明显，进一步降低了空间的利用率。

在车内空间的部分，全新一代传祺GS3·影速的车长相比于上一代车型，足足增加了60mm，整体的乘坐感受与紧凑级SUV无异。同时，1600mm的车高，加之座椅设定合理，保证了头部空间。

说到品质，全新一代传祺GS3·影速的加分项了，内饰部分大量的皮革材质包裹，带来了一丝轻奢质感，黑色和蓝色的拼搭设计则让人眼前一亮，搭配精细的缝线，很好地戳中了年轻消费者的审美。

而比亚迪海豚的内饰设计，虽然用了“波浪”元素来呼应海洋主题，但小液晶仪表配合大中控屏，以及周围突出的空调出风口，多少会显得杂乱无章。

从细节上，比亚迪海豚虽然大胆寻求突破，但是给人的观感并不好，而全新一代传祺GS3·影速通过配色和小设计，更能抓人眼球。

值得一说的是，全新一代传祺GS3·影速的全液晶仪表和悬浮屏并非当下流行的联屏，却以前后错落的方式打造出了层次感，富有科技感。

在使用过程中，中控屏内置的ADiGO多媒体系统，界面升级之后，干净整洁，整体的操作流畅度高且显示效果细腻，加之丰富的功能，让用车生活的便利性得到进一步提升。