涉嫌抄袭？长安和吉利“撕”起来了

上周，自主品牌一系列“玩梗接龙”的文案营销可以说是自主品牌近些年的一段佳话了。长安深蓝紧随吉利银河发布“仰望银河，那是一抹深蓝”的互动让不少网友直呼梦幻联动。

但作为“亲密友商”，热络了还没几天，长安就和吉利“翻船”了。

今天（2月28日），长安汽车委托律师事务所发给吉利汽车的一张律师函在网上广泛传播。简要概括一下，长安汽车指控吉利汽车发布的吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

银河之光是2月23日吉利汽车在2月23日刚刚发布的新能源中高端产品系列“吉利银河”的原型车，掐指一算，上市刚好5天。

与律师函一同广泛流传的还有下面这张吉利银河原型车与长安UNI-V、VISION-V的设计对比图：

今天中午，吉利方面迅速给予了回应。划下重点：1.均为原创设计；2.将采取法律措施维护自身权益。

吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博称，要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。

公说有理婆说婆有理，那么需要补充的一个热知识是，此次争议的中心可能在于“人”。去年2月，原长安汽车集团全球设计总监陈政跳槽到吉利出任吉利汽车集团设计副总裁。重点来了，陈政此前曾经主导了长安UNI系列的设计，也主导了此次吉利的银河之光原型车设计。

近年来，随着自主品牌崛起，电动智能化快速发展，因人才调动而引发的知识产权纠纷事项也屡见不鲜，近一点的例子就是去年判决的威马与吉利的知识产权纠纷官司。

设计师在经过多年积累会形成自身独有的设计风格与审美喜好，即使跳槽到不同的公司和品牌也会保留这个是大家都能理解的事情，硬要讲的话其实也是“我抄我自己”。车的设计语言要素颇多，而且都含有品牌的贯穿理念和家族化设计，相信陈政这个级别的设计师不会不懂，也不会太不珍惜自己的羽毛。况且，受大众喜爱的设计总会出现趋同化的特征，这一点在隔壁手机行业已经体现的淋漓尽致了。

站在长安的角度上，人被挖了，深蓝与银河又同是自主品牌新能源赛道的竞争对手，尽管两者定位一个中端一个中高端略有不同，也难免觉得不服气。

还有个有点意思的地方，找资料的过程中看到了这样一篇文章，恰到好处的给今天的争执做了个预热，文章发稿时间在事件发酵之前的昨天晚上，更巧的是上游新闻就来自长安汽车的总部——重庆。

截止到这篇稿子敲出来，关于“银河之光”是否涉嫌抄袭，长安和吉利双方各执一词，究竟是长安蹭热度还是吉利嘴硬，实在不好下出个结论，这事得交给法律去评判。车子的外观设计固然重要，但最终谁能打赢，还是得回归到产品的性能和质量上，过段时间销量和口碑自会给出答案。

在等待后续发展的时间里就先扯一点题外话，上周报道的长安逸达避震器上座断裂的问题（指路→避震器上座断裂！长安逸达上市前曝出严重质量问题），长安方面目前仍未回应。不仅如此，大家要是搜一下的话会发现全网的相关内容所剩无几（是的，我们也有几个平台的发稿被Ban了），不负责任的猜测一下，应该是厂家做了一些工作吧？

最后给大家展示一下我们的评论区截图，钢炮是海边生人，看到这些评论有一种回到故乡的亲切感（就…湿度蛮大的。

跨进三月，离各大厂商最头疼的“3·15”又近了一些，而长安逸达也将在3月17日上市。在上市之前，长安汽车是否会正面回复并解决避震器上座断裂的问题，我们拭目以待。