现如今的SUV市场够琳琅满目的了吧，更别提在前面再加个紧凑型！近日东风本田发布了旗下全新SUV车型HR-V的官图，新车定位于紧凑型SUV，其实关于这台车可以说既“生”又“熟”，“生”在了是东本引入的一新车型，目的自然是逃不过填补XR-V和CR-V之间的价格空白以及推出新品保持市场存在感。
“熟”在了它是一款全球车型，出生于1998年到目前也更迭了几代，现引入国内与广汽本田的致在是同母异父的兄弟车型，发了官图之后也就意味着离正式投放市场不远了。
新车同样提供燃油和混动两种动力版本可选，其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，输出最大功率134kW，混动版本将搭载由2.0L发动机和驱动电机组成的i-MMD混合动力系统，传动系统匹配E-CVT无极变速箱，发动机和驱动电机功率分别为105kW和135kW，结合当下新能源的发展趋势，倒也符合市场主流趋势。
结合官图以及此前的申报图来看，东风本田HR-V与大哥广汽本田致在长着不同的面孔。更大尺寸的多边形格栅用一条贯穿式的LED灯带进行贯穿与两侧大灯无缝衔接，混动车型用蓝底标来亮明身份，左右两侧配有L型通风口，大概率起造型的装饰作用，下方就是黑色的梯形包围，整体性比较简洁。
车侧黑色的侧裙造型比较显眼，尺寸上新车与致在基本保持一致，长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。结合申报图看新车的车尾，整体感觉比较圆润，贯穿式尾灯与车头相呼应，内部左右双L的造型属于比较常见的操作方式了。另外通过一些细节方面的差异，新车应该不止一种外观。
新车内饰方面没有相关的图片出来，不过应该与广汽本田致在结构造型相差不大。不仅如此最重要的价格方面，根据以往两田的定价差异，虽未上市悬念应该不大了。再加上现在竞争对手众多，左有合资同级对手诸如锋兰达、逍客等车型，右有自主品牌大把车型环伺，恐怕还是挺难的，大家觉得呢？
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群？
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆，加入FSD，老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗？来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者，普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现，会帮旅行车摘掉小众的帽子么？
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且，除了上下班，偶尔的放松很有必要，但价格不贵，好停好开，还能走得远，真有这样的答案吗？
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT，能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁，和6种驾驶模式，无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任！
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上，马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼，为其增加20%的下压力，更多细节看视频分析！
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
全新一代宝马3系曝光，内外设计大变样，尺寸加长，值得期待吗？
在A级纯电SUV这片竞争红海中，比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马，4月上市，6月交付量便达到了12017台，引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型，没有依靠浮夸的营销，而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验，获得了......
40天交付破2万，中型SUV现象级爆款，长安启源Q07的成功密码，竟是这场“公益行动”？
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达？传祺GS8买两驱够用吗？
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混？
2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
京公网安备 11010102004670号