座椅采用2+2+2座椅布局，第二排采用的是两张独立航空座椅，或将配备通风 / 加热 / 按摩，以及电动腿托功能。
座椅本身还可以近乎180度的角度放倒，与第三排座椅形成贯通式的空间。
第三排座椅则采用的是常规的扶手设计。可以看出，得益于旗舰级定位带来的车身尺寸，新车内部的纵向空间表现不错，第二排第三排似乎都有着不俗的腿部空间。
动力上，预计将保持不变，搭载一套1.5L自然吸气发动机（或1.5T涡轮增压发动机）+电动机的插混系统，NEDC纯电续航有51km、100km和110km三种。
而在车身侧面，可以看出依旧是小尺寸纯电动车的模式，大概率是一款微型电动车定位。
在此基础上，撞色车身，悬浮式车顶等时下流行元素都不会缺席，隐藏式车门把手，圆润的后视镜罩，左前翼子板车的充电接口也都清晰可见。
在内饰部分，则采用了悬浮式液晶屏和仪表盘组成双屏，并或将采用怀档式机构，腾出了开放式的中央扶手箱前端区域。
动力方面，目前还没有更多信息，则还有待官方进一步公布。
-增程版搭载1.5T增程器+华为电动四驱，计划配备50kWh大电池，WLTC工况纯电续航200+公里；
-纯电版搭载华为高压电驱组成的四驱系统，计划配备100kWh大电量电池，WLTC工况续航600+公里，值得一提的是，大概率会上车宁德时代的麒麟电池。
据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。
值得一提的是，此前一直通过微博发声的事故司机家属，也在去年12月后就没有更新了，并且也不回复网友的提问。
事件回顾：
2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
宝马 iX5 氢动力车使用来自丰田的燃料电池，最高时速超过 112 英里，目前正在慕尼黑的一家工厂进行组装。
该车将氢气储存在两个罐中，可以在三到四分钟内加满。宝马说，在 WLTP 工况下，其续航能力达到了 313 英里。
宝马官方表示，针对此次路试，其将提供近百台 iX5 Hydrogen 车型，将被“用于全球各种目标群体的示范和试验”。
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