和以往一样，新势力们在这个月初基本都公布了上月的新车交付成绩。统计数据显示，2月份单月交付量最高的选手是理想汽车，达到1.66万辆，实现同比、环比均正向增长，目前以两个月累计近3.2万辆的成绩，与蔚来、哪吒、小鹏等友商拉开了差距——蔚来汽车2月份交付1.2万辆，哪吒汽车将将破万，小鹏汽车则稍显落后，身处于稍稍领先于极氪、零跑，但与“理蔚哪”越来越远的尴尬位置。
理想汽车的行业热度向来不低
自从理想ONE停产，如今家族阵容扩充至理想L8、L9以及即将开启首批交付的L7之后，理想汽车目前在市场上的表现还是不错的——除了自身新能源奶爸车的定位十分清晰外，理想汽车是很会引发舆论关注的。最经典的要数“500万内最好的家用旗舰SUV”这一波宣传，有人说吹牛，也有人说理想L9真的很香——不管怎样，新车的关注度直接拉满，吃瓜群众聊得火热，厂商、股东们也乐于见到这波热度。
金句频出的理想汽车CEO李想，最近发布了一个新动态：“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。 结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”
理想汽车不降价，你怎么敢？
有网友在这条动态下留言：“理想会降价吗”，李想迅速回应：“不会。”短短一分钟之内，李想似乎想都没怎么想，就给出了一个不会降价的坚定态度。也有网友调侃：你不买我不买，明天就能降两百。也有人翻出旧账，之前原材料涨价时，理想汽车可是跟风涨价。
说到调价，在特斯拉的带动下，如今新能源车市场呈现出新的一波降价潮，特斯拉Model 3给出了历史最低价，即便是去年中国新能源车销冠比亚迪，也在终端释放出部分优惠，其他品牌也都各自出招，希望保住自己的市场份额。
理想汽车怎么敢？最近理想确实表现不错，有这个底气，并且2022年第四季度，理想汽车毛利率回归健康水平，达到20%以上，希望能够在这样的毛利率基础上，支撑企业更长远的发展，投入到研发、创新、用户服务上。
这让我联想到前不久奔驰CEO康松林在接受媒体采访时的言论：打价格战对于奔驰来说不是好事。
谁想打价格战？车企不想，其实消费者也不想面对通过价格战造成劣币驱逐良币的局面，只是不愿意当“韭菜”，希望拧干新能源浪潮中的水分而已。合理的价格，对应可靠的品质和优秀的体验，这是中高端市场消费者愿意接受的。在此我们希望理想汽车能够保持住健康良好的发展状态，不降价也不是不行，给消费者带来优质的服务，更超值的产品体验就好，你说呢？
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
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10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
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等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
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在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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