2023年车市的日子真是不好过,除了特斯拉和比亚迪两位“大佬”相对从容外,很多品牌都感慨在车市“活着”真不容易。还有车企老总引用《芙蓉镇》的台词“活下去,像牲口一样活下去”,来形容当前的生存状态。
电气化与智能化时代的冲击之下,原本高枕无忧的合资车企也结束“躺赢”的日子,曾经的护城河开始被现实瓦解,面对新的市场现状,参与“战斗”是他们无奈又没有退路的选择。
今年以来,合资车企在促销上一改保守模式,前不久,一汽丰田、广汽丰田以及东风日产纷纷推出大幅限时优惠政策。日前,东风本田正式出手,官方宣布,3月1日起,湖北省政府联合东风本田推出限时优惠。
那么,这波操作含金量如何?“政企双补”将成为车市促销的又一模式,对于消费者来说,买车能够更便宜吗?
覆盖车型多 优惠不止新能源车型
从东风本田目前发布的信息看,这次优惠的车型不光是新能源车型,部分燃油车也包括其中。从厂家发布的优惠列表看,此次,优惠最高的车型是UR-V,厂家补贴3.4万元,地方政府补贴3.4万元,合并优惠达到6.8万,如此高的优惠,在同级车型中并是不多见。
2022款CR-V PHEV的优惠力度有很大,厂家补贴3万,政府补贴3万,一共补贴6万元,能够省出一辆五菱宏光MINI EV,补贴力度大大地高。
艾力绅作为东风本田的MPV车型,也放出大尺度优惠,其中,厂家补贴2.7万,政府补贴2.7万,一共优惠5.4万。此外,英仕派混动版综合优惠5万元,CR-V混动版综合优惠4.4万。另外,思域车型综合优惠2万元,小车LIFE综合优惠之后,售价能够便宜1万元。
鬼哥电话采访东风本田武汉经销商了解到,活动和补贴已经开始,截至时间到3月31日。但是,想要享受“政企”双重优惠也有购车条件,购车用户需要本人到店,且购买车辆需要上武汉牌照。
多地政府加推补贴 “政企”双补进行时
今年,政企联合刺激汽车消费已经成为一种趋势。据悉,在3月份,除了东风本田与湖北省政府联合补贴之外,吉林省、北京、杭州、重庆等地区也推出促销补贴活动。
其中,重庆的补贴政策从3月1日正式开始,此次,个人消费者置换新能源乘用车,给予每辆车1000元至3000元补贴,置换车辆是本人名下6个月以上的旧乘用车。而这次活动的截至时间定在6月末。
鬼哥所在的吉林省也进行“政企”联动,联动的品牌是中国一汽,这次的合作范围与力度很“疯狂”,红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌都参与其中。
据悉,活动从3月1日开始,目前,鬼哥电话采访了一汽-大众4S店和一汽丰田4S店,现在,优惠补贴活动已经实施,比如,车主想要购买速腾车型,那么,车主除了正常汽车优惠之外,还能够享受到5000元的购车补贴。
据悉,此次补贴,根据车价划分档次,比如,10万-20万划分为一档次,而20万-30万划为一档次,不同档次,补贴的金额也不同,往往价格高的车型,补贴颇高。车主购车后,按照程序进行申请,并不是购车时直接从车价中扣除。这一活动到3月末结束。
另外,北京、杭州、上海、山东等地区,地方政府都推出各种汽车销售政策,或是新能源车消费补贴,或者置换补贴,或是发放消费券,目的很简单,就是为了促进汽车消费。
3月是销售旺季 有望出现正增长
尽管,2月车市的销量数据还没正式公布,但从车市终端的状态看,由于种种原因,汽车市场的“温度”并没有快速回暖。因此,汽车经销商和厂家对3月车市寄予厚望。
中国汽车流通协会预计,3月终端零售量将稳定增长,有望达到180万辆,而去年同期为150万辆。目前,各大汽车厂家联合地方政府开展各种活动,就是为了在3月份,通过共同努力,刺激汽车消费者出手购车,提升汽车消费信心。
而且,3月份对于汽车品牌来说至关重要,如果3月份销量还没有实质性增长,那么,各大汽车品牌想要完成全年的销售任务就会变得很难很难。正因此,汽车厂家摆出硬拼的架势,争取3月份卖个好销量。
鬼斗车观点:车市进入大浪淘沙阶段,新车战、技术战、价格战全面开启,还有地方政府助力汽车消费,对于汽车品牌来说,这或许是一场生死存亡的严峻考验。但对于消费者来说,也是美事一件,因为现在买车补贴和优惠更多了,省了银子还能买到好车,当然让人开心。对此,粉丝有何想法,留言吧。
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