荣威可真是不长记性,iMAX8上市的时候,说要打传祺的M8,结果呢?1月IMAX8销量143辆,传祺M8销量4531辆,荣威iMAX8连人家零头都没到。现在RX9来了,一上来又说要打理想L8,引起了一波网友的关注。聊这,大事君可就不困了。RX9作为荣威的旗舰型SUV,顶配24.38万的价格就能打理想L8?这绝对是一场好戏。
俗话说,不是你的圈子,你不要硬挤。不是你的竞品,你也不要硬蹭。在此前流出的荣威经销商内部培训会照片上,可以发现官方将荣威RX9和理想L8放在了一起。
与其说荣威官方有信心,还不如说是自大。论价格两款车型,并不重叠。论家用性,荣威RX9更像是东施效颦,甚至连同级的直接竞品广汽传祺GS8也未必比得过。下面我们来一一解释当中的不合理性。
理想L8
在家用场景中,对于荣威RX9、广汽传祺GS8、理想L8这类采用三排座椅布局的车型来说,第二、第三排的纵向腿部空间会是舒适性表现上的薄弱位置。围绕家用场景为主要卖点,且定价最高的理想L8自然首当其冲,5080mm的车长配上3005mm的车身轴距,保证了后排乘客的空间舒适性。广汽传祺GS8以5015mm的车长以及2920mm的车身轴距位居第二,大事君体验过新款GS8的后排,后排纵向空间表现将将够用。
荣威RX9
相比之下,全新的荣威RX9,车长不足5米,只有4983mm,轴距自然也是三款车当中最短的一位,仅为2915mm。当车身尺寸不够长,又硬塞下三排布局,最终的效果只会令后排所有乘客都不舒服。连最基本的空间体验都不足,再想通过其他配置弥补舒适性,难。
除了空间体验外,家用车最主要的卖点会是燃油经济性。很可惜,这一局RX9依旧没能跟上队伍。我们先说竞品表现,理想L8作为增程车型,只要你有充电条件,日常用车成本将无限接近纯电车型。哪怕在电量不足的情况下,大事君实测理想L8百公里油耗也在7L左右浮动。
广汽传祺GS8则提供2.0T纯燃油和2.0T双擎两个版本可以选择,其中双擎版本22.88万即可拥有。官方百公里WLTC油耗为6.33L,和大事君之前实测的成绩差不多。这样的油耗表现哪怕遇上拥堵路况也不会心疼。
而荣威RX9全系搭载2.0T+9AT的纯燃油动力总成,百公里WLTC综合油耗8.8L。值得一提的是,在市区拥堵场景下,纯燃油动力的油耗表现波动较大。老司机都知道,在城市里用车,哪怕你不开空调,想做到官方的成绩也几乎不可能。对比竞品,荣威RX9的燃油经济性绝不是强项。
再说了,荣威RX9不光内里的产品力不够贴合家用市场,连最基本的表面设计也有点够呛。理想L8、L9之所以能在家用市场站稳脚跟,除了产品的内在定位外,外观设计也符合家用消费者的简约耐看要求。至于荣威RX9较为凶狠的机甲风前脸,和锋利折角的车尾设计,大事君或者哪位汽车媒体说这就是国人喜欢的家用化设计,相信网友都知道是睁着眼睛说瞎话。
换句话来说,荣威RX9要超越理想L8,光车型的定价差异就足以证明是硬蹭热度。再加上RX9实际的内在家用性表现以及外观设计,想和理想L8对标,只能说是东施效颦。都不说和理想L8打个平手,光与广汽传祺GS8这位老前辈来比,作为后浪的荣威RX9都无法推倒前浪。理想L8:你是哪位?
当然,如果你不认同以上的说法,那大事君也尊重您的想法。我就说一个数,1月理想L8销量为6099辆,待上市热度过去后,咱们可以拭目以待RX9销量稳超理想L8的奇迹发生。
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