虽然大家对于卡罗拉的印象,仍停留在四门轿车,但在该车系中曾推出三门的FX,锁定对象为年轻群体,1992年问世、代号AE100的卡罗拉FX,属于FX车系的第三代车型,日规仅有三门车型,欧洲市场则有三门和五门两种选择。
第三代卡罗拉FX主要竞争对手锁定为本田思域。第三代卡罗拉FX比起第七代卡罗拉要晚一年推出,全车系日规版本仅保留三门车型,欧规则有三门和五门两种,并只有一具1.6L汽油引擎,但为满足需求共有两种马力输出。A柱之前完全从卡罗拉四门版移植的卡罗拉FX,虽然轴距同为2465mm,但将卡罗拉四门版的后行李厢直接切除,换上掀背尾门,使得车身长度减少175mm,变成4095×1695×1380mm的三门掀背车,并配置175/65SR14的轮胎,另外高性能的GT则因搭配185/60R14轮胎,使得车身高度变成1375mm,宽度也微幅缩小成1685mm。
动力系统方面,卡罗拉FX基本款搭载代号4A-FE的1587cc直列四缸DOHC 16气门电喷水冷汽油引擎,采用HYMEGA TwinCam设计,拥有115hp/6000rpm马力及15.0kgm/4800rpm扭矩,另一具搭载于性能导向GT车型上的,为代号4A-GE 1587cc直列四缸DOHC 20气门水冷引擎,在VVT可变气门的帮助下,可发挥160hp/7400rpm、16.5kgm/5200rpm功率,俨然就是欧洲小钢炮的实力。变速系统除了传统五速手动,还提供一具ETC-S的四速自动变速箱,可根据驾驶人习惯进行学习。
底盘悬挂方面将四轮前后麦弗逊结构列为标配,这对车身短小的卡罗拉FX来说提升操控灵活度,而GT车型前悬挂则采用超级麦弗逊结构,因此在操控性能部分比起一般卡罗拉FX更上一层楼。由于卡罗拉FX是从卡罗拉衍生而来,在内饰陈列与配置上可说是几乎完全移植,中控台上配置音响、空调等面板,四辐式动力方向盘初期并未将SRS气囊列为标配,而顶级GT更采用两张桶型赛车座椅,以增添跑车风格;不过高档的ABS在当时却属于全车系选配。
1993年针对音响进行小改款,1994年则提升配置方面的丰富性,1995年卡罗拉推出第八代车型,而基于日本消费者对于掀背车并未如欧洲民众热衷,因此在同时间停产,直到2001年卡罗拉Runx才承袭卡罗拉FX的三门掀背精神,成为卡罗拉车系相当重要的产品。
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