作为蔚来轿车领域的旗舰车型，相信不少人对蔚来ET7的大名耳熟能详。蔚来ET7给人最直观的视觉感受就是好看，外观既能一眼打动你又很耐看，不得不为蔚来的设计师点赞。
蔚来ET7设计上继承了蔚来ET系列设计语言，分体式大灯采用横纵布局，大部分车头结构都是封闭起来的，但下部分的梯形下格栅却会让这里不过于单薄，车身底盘
边缘大量覆盖的硬塑包围，对在起伏较大的非铺装路段上行驶起到一定的保护作用。该车开上路的第一感觉是足够安静，虽然是无框车门设计，但是前后玻璃都是采用了双层夹胶玻璃，有着良好的NVH表现。
蔚来ET7车长超过5米1，轴距超过3米，后排空间非常大，葛优躺完全没问题，座椅填充物可以媲美日产大沙发，并且后排座椅带有通风、加热、按摩功能。头顶上方是通透的大天幕，美中不足的是天幕虽然有隔热能力，但如果高个子头很容易靠近天幕，还是会感觉到一丝热气。
蔚来ET7显示屏采用竖向独立布局，12.8英寸的显示屏显示效果细腻，同时还全系标配有10.2英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示、车载行车记录仪、蔚来ETC装置。蔚来ET7的首发版本标配真皮材质座椅，其它版本的座椅是仿皮材质，但可以选装真皮，打孔的座椅皮革可以提升透气性，舒适性配置足够丰富。蔚来ET7内饰给人感觉非常高级，环抱式的座舱，悬浮式屏幕，拼色双辐方向盘，搭配隐藏式智能出风口，在光瀑式氛围灯的衬托下，使整个空间精致且有温度。辅助驾驶方面，NAD系统、英伟达Drive Orin芯片以及激光雷达都是标配，可以实现全速自适应巡航、自动泊车与自动变道辅助等操作。
蔚来ET7采用前后双电机四驱系统，最大功率480kW，最大扭矩850N•m，百公里加速仅为3.8秒。全系标配高性能四活塞前制动卡钳，百公里制动距离为33.5m。并且蔚来ET7的车身按照中国和欧洲五星安全标准设计，整车抗扭刚度高达37100N.m/deg。
蔚来ET7在颜值、配置、性能等方面完全可以媲美德系三剑客BBA，甚至某些方面甩开B一大截，是不少追求环保时尚人士的第一选择。
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