12万的东风雪铁龙C6已经刷屏了,现在最难受的就是凡尔赛C5X车主了,如果我是凡尔赛C5X车主的话,我绝对立马退车转头就去提一辆雪铁龙C6,所以不出意外很有可能未来一段时间你会发现很多凡尔赛C5X车主开始退车!
对了,即便凡尔赛C5X车主退车那东风雪铁龙也得按自己当初约定的方式回收,这是对那些支持凡尔赛C5X车主最大的尊敬了,谁让东风雪铁龙当时为了卖车提出什么一年降价,几年不同折扣回收呢!
最低配的凡尔赛C5X十四万多,也就是说落地最少要16万多了,而如今雪铁龙C6最低只要12万多,落地也不过14万多点。按东风雪铁龙凡尔赛C5X自己说的一年85%的保值率来算,如果你去年买了一款低配车型,咱们按14万算的话,85%就是11.9万,也就是说你差不多可以新提一辆雪铁龙C6了,你说你为啥不退车呢?你可千万不要说你就喜欢凡尔赛C5X而看不上雪铁龙C6啊!
该退就赶紧去退吧,再说了如果你不退,你这凡尔赛C5X二手车市场上也没人收了!还不趁现在官方还有这政策赶紧去,要不然等哪天东风雪铁龙崩盘了,哭的地都没有!
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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