凭借着“入门即高配”的优势，零跑C01从上市之初便受到众多消费者的青睐，超五米的车长、接近三米的轴距、标配L2级驾驶辅助功能、全景天窗、全液晶仪表、中控大屏以及副驾驶位屏幕，19.38万元的起售价直接狂卷新能源中型车市场。
这还不止，要说最卷的还是零跑C01的动力和续航。在动力系统上，零跑C01为消费者提供了双电机四驱版本和单电机后驱版本，双电机四驱版本的最大功率为400kw，峰值扭矩为720N·m，百里加速最快为3.99秒；单电机后驱版本的最大功率为200kw，峰值扭矩360N·m，百里加速最快为7.2秒。这样的动力系统可以直接媲美传统的燃油汽车。
零跑C01的续航能力也是相当可观，单电机后驱版本能够达到717千米的超强续航里程，双电机四驱版本能够达到630千米的续航里程。这位中大型轿车“卷王”之所以能如此放肆开跑，离不开的还是零跑汽车始终坚持全域自研。
在电池方面，零跑C01搭载的是CTC技术。不同于一般新能源汽车将电车包放在底盘上，零跑C01是直接将电池、底盘以及下车身集成了起来，将车身的结构做了最大化的精简，其不仅减轻了车身的重量，也避免了因为电池包过厚抬高座椅位置，减少车内顶部的空间，影响乘车体验，最重要的也提高了整车的安全性。
不管是从哪个方面，零跑C01都可以给消费者带来很多便捷，給车主带来无与伦比的驾驶感受，在同价位中拥有超强性能的零跑C01，还是非常值得入手的。
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