今年2月份，奕炫MAX由于车机系统，遭到了集中投诉。
从折线图来看，虽然奕炫MAX的投诉指数存在一些波动，不过，始终保持在较低水平，去年平均投诉指数只有8.3。然而，在上个月，这款车的投诉指数却达到了50.8，同比上涨397.06%，环比上月上涨4509.09%，达到了近一年来的峰值。
数据显示，奕炫MAX2月收到的投诉中，有75%关于车机系统问题，包括但不限于车机卡顿、死机、黑屏、OTA无法升级、音响均衡器音效无法保存等等。并且，上述问题尤其集中出现在辣爸版和潮爸版车型上。
经过仔细探查，我们发现本次奕炫MAX遭到集中投诉，起因是有位车主在网上吐槽了自己的爱车，而这位车主遇到的情况引起了其他车主的共鸣。
根据车主所说，自己购置了一辆辣爸款奕炫MAX，官方当时承诺每年至少有一次车机系统OTA升级。然而，从购车到现在已经快两年时间，一直没能等到车机升级。更令人头痛的是，车机使用的windlink6.0系统的使用感很差。不仅经常出现卡顿、黑屏，而且还操作延迟严重，经常出现操作不跟手的情况。另外，官方APP的远程控制功能也不好使，启动缓慢、连接信号不佳、控制不流畅的问题始终存在。
不只是操作感差，车机上原装的应用程序，也给车主们的日常使用添了不少堵。导航软件定位不准、地图无故重启、音乐软件需要额外收费且曲库不全等问题，长期没有解决方案。当然，车主们不是没有想其他办法，但是奕炫MAX的车机设计和构造，既不允许下载安装其他应用，又不能通过改装更换车机，最终还得通过厂商解决。
不过，比起上面提到的问题，有一件事让这些“潮爸”、“辣爸”最为难以接受。那就是，更为便宜的低配型爸版奕炫MAX，已经更新升级过两次。然而，可以算是中高配的潮爸版、辣爸版奕炫MAX，甚至是次顶配暗夜破晓版奕炫MAX，反而一次OTA升级都没有。
对此，车主们提出了一系列诉求，包括要求厂家推送升级包，升级优化东风风神APP，改善车机反应慢，解决软件不兼容问题等。甚至，还有人表示，愿意通过付费解决这些问题。
客观来看，车主们的诉求都尚在合情合理的范围内。那么，东风风神为什么不愿为同一款车的不同版本，提供一视同仁的OTA升级服务呢？
答案不得而知，但我们可以推测的是，这或许与车主们口中频频提到的WindLink6.0车机系统有关。据悉，经过两次OTA升级的型爸版奕炫MAX，其搭载的车机系统并非存在诸多问题的WindLink6.0，而是WindLink X。
虽然，我们都或多或少猜到了问题的根源，但想要解决问题却是困难重重。
即使，车主们想要赶在3·15之前，通过投诉引起厂商的重视。可是，奕炫MAX的用户体量本就不大，其中，车机存在问题，并且愿意花精力和时间参与投诉的人，估计只占小部分。更不用说能坚持投诉一段时间的人，恐怕就更少了。
更何况，随着2023款奕炫MAX在去年上市，车机系统更换为WindLink X 2.0。结合型爸版车型上WindLink X系统的表现，文中车主投诉的大部分问题都将有所改善。
这种情况下，东风风神又愿意在这些老车主身上投入多少精力呢？
（图片来源于网络，侵权删除）
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