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强调“家”的概念,全新荣威RX9和2023款iMAX8联袂上市

菲常视界 3333浏览 2023-03-10 IP属地: 广东
专注于“家”,这个切入点真的很好!上汽荣威全新荣威RX9及2023款iMAX8正式上市,前者指导价17.58万—24.38万元,后者指导价18.58万—25.58万元。

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5座不够用,7座不好用,6座刚刚好。全新荣威RX9主打的是“20万级别大6座”家居内舱,采用了3排6座的内舱布局,标配4个独立航空级座椅。基于不同的出行场景,让座椅布局在4\5\6座间灵活切换。
另外,荣威RX9内装的设计和用料,媲美30万元级别的产品。选材搭配考究,装配工艺精细,无论是视觉感官,还是真实触感,荣威RX9都对得起“豪华”二字。而47英寸双曲面环幕贯通屏,有点新意。
荣威RX9全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机,匹配全新9AT变速箱。但是,购买该级别“大6座”车型的消费者,慢慢地向新能源倾斜,例如荣威RX9的假想敌理想L8。荣威RX9能否成为理想L8的平替呢,留待市场验证。
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作为服务于家庭的出行产品,新款iMAX8最大的优势莫过于延续中保研C-IASI优秀的安全水准,荣威iMAX8是该安全碰撞测试中唯一拿到“优秀”的MPV产品。
加上5米黄金尺寸、385mm“超低门槛”设计、二排新增航空座椅,以及第三排座椅新增二次翻折功能,都让新款荣威iMAX8为新中产家庭用户提供更贴心的服务。
新款荣威iMAX8同样搭载“2.0T+8AT”的动力系统,吃亏的也是没有混动,现在卖得好的MPV,都是混动,丰田赛那、腾势D9、传祺M8宗师,连五菱凯捷也出混动。
对于MPV用户来说,动力性能不是首要的,舒适省油才是关键。没错,荣威iMAX8有纯电动版本的荣威iMAX8 EV,但纯电MPV并非主流,没有里程焦虑的混动更符合MPV用户的切实需求。
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写在最后

我们可以看得出荣威品牌的定定位越来越清晰了,聚焦于“家”,为家庭用户提供有温度的产品。但是,我国汽车市场正往新能源加速转型,而荣威产品的电气化进程略显稍慢了。

其实,荣威是有一套拿得出手的新能源技术,就是超混eRX5身上的那套混动系统。无论是性能,还是技术先进性,抑或是能耗表现,荣威的“超混”都是笑傲同级般的存在。

长城、吉利和长安,还有广汽传祺,都发布了自己的新能源战略,加快新能源品牌的建设。希望荣威日后加快新能源技术的下放,更多的车型能够搭载上述的那台“超混”系统。

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