合资家轿的克星，探店长安逸达

上月底，长安汽车全新紧凑型轿车逸达开启预售，预售价区间为8.99-11.09万元。不难发现，逸达的定价相较轩逸、朗逸、卡罗拉等竞品车型更有诚意。不过，在激烈的市场竞争中，除了价格之外，产品本身的实力同样重要，只有物美价廉的产品才能够脱颖而出。那么，长安逸达的表现如何呢？为了更加深入了解长安逸达的产品实力，我们第一时间来到了4S店进行体验。

长安逸达的造型不算张扬，与UNI-V这种运动型轿车有着明显的区别。这主要是因为它的轮廓更加方正，同时使用了较多的横向元素，视觉效果稳健且大气。实际上，现在的新车在造型方面大多注重运动感，长安逸达这类“传统”的设计反而不多见。在我看来，如果定位是“家用轿车”，长安逸达的设计方案能够增加车内乘坐空间，实用性是更好的。

虽然走的不是“运动范”，但长安逸达给人的观感也并不老气，原因在于其细节设计十分优秀。比如无边界格栅、狭长的LED灯组、隐藏式门把手等元素就极富未来感，让车辆外形显得时尚、科幻。再比如熏黑的小鸭尾、18英寸的律动轮毂的使用也恰到好处，一定程度上提升了车辆的运动感。

进入车内，长安汽车的设计功底得到了进一步的展现。可以说，逸达的内饰设计不输20万级别的产品。一方面，这套内饰的科技氛围营造得非常到位。10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控大屏、悬浮式镂空中控台、平底方向盘、拼接皮纹电子挡把等元素错落有致，兼具科技感和立体感。

另一方面，车厢的用料也足够好。方向盘、中控台、门板、扶手、座椅等处均为软质材料，这是同级的合资产品无法比拟的。

当然，“科技”不仅体现在视觉层面，也体现在使用层面。长安逸达的智能配置非常丰富，智能座舱方面拥有讯飞飞鱼OS4.0系统、“AI小安”智能语音系统、智慧云控远程助手、手势控制系统等配置；智能驾驶方面则具备540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、IACC集成式自适应巡航、车道辅助、并线辅助等功能，便利度、安全性都足够高。

坐进后排，可以感受到长安逸达的乘坐空间比同级车型更大一些，腿部空间和头部空间都很宽敞。这一点从数据上就能看出，长安逸达的长宽高分别为4770*1840*1440（1450）mm，轴距为2765mm，达到了A+级轿车的标准。此外，新车后排车顶还进行了“掏空”处理，进一步提升了空间利用率。

后备箱的空间表现也不错，容积达到了520L，可以满足多数人的日常载物需求。同时，长安逸达还支持后排座椅放倒，行李厢地板长度可扩展至1900mm，行李厢容积可扩展至1250L，放置大件行李不成问题。

动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m，传动系统匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。与UNI-V搭载的1.5T发动机相比，这台发动机优化了燃油经济性，再加上变速器高达96%的传动效率，逸达达成了百公里油耗5.99L的优秀成绩（WLTC工况），足够省油，也符合其产品定位。

写在最后

在过去很长一段时间里，合资品牌掌握着10万级家轿市场的话语权。但时代在进步，需求在变化，配置低、动力弱、质感差的合资家轿已经无法满足消费者的需求。长安逸达呈现出了不同的一面，它拥有时尚的造型、丰富的配置、先进的科技、宽裕的空间和领先的动力系统，并且价格还更实惠，竞争力明显更强，也更值得选择。