实拍长安逸达，就问“马路三大妈”怕不怕？

长安逸达基于方舟架构进行打造，前脸为无边界进气格栅，能看到几分UNI车系的影子。这种格栅的造型比较扁平，可以有效拉伸前脸的视觉宽度。大灯组设计较为锋利，狭长的灯组造型让整个车头变得更加低矮。前包围两侧还能看到硕大的通风口，夸张的造型进一步提升了前脸的“凶狠”程度。

长安逸达相较于UNI-V，侧面线条有所收敛，不过依旧融合了Fastback设计风格。流线型车顶一直平滑过渡到车尾，新车还采用了短前悬、长后悬的车身，接近后驱运动型车的比例，运动氛围营造得不错。

此外，新车还采用了隐藏式门把手，车身显得更加美观简洁，也更符合时下的潮流审美。实拍车型还搭载了18英寸轮圈，刀锋造型相当个性，进一步强化了整车的运动感。

长安逸达长宽高分别达到4770/1840/1440mm，轴距2765mm。从尺寸上看，新车准确的定位应该算是A+级，加上后桥为扭力梁结构，空间确实可以“碾压”一众主流A级车了。

新车尾部原创度比较高，车尾线条勾勒出扰流空力造型，并且尾厢上还额外增加了一条仿碳纤维小尾翼。尾灯组造型锐利，并采用了黑色灯罩，内部构造也十分精致。后包围展现出不错的层次感，加入了排气和扩散器装饰件，精致感和运动感能很好的兼顾。

内饰部分，长安逸达没有直接“套娃”在售车型，而是采用“兼容并包”的设计方式。前移的全液晶仪表以及小巧的平底方向盘，偏向UNI车系的风格。但平直简约的中控台加上竖向布局的大尺寸中控屏，却是此前长安车型中不曾出现的设计，整个内饰的档次感表现不错。

作为一部预售价8.99万的家用车，长安逸达的智能化程度却有些越级了。新车搭载了新一代全场景智慧交互系统，采用8核MTK 8666芯片，拥有很强的算力。同时，在讯飞飞鱼4.0生态系统加持下，新车还具备超强的语音识别率。新车还加入了手势控制、车内拍照、灯光秀等丰富的人车交互功能，整车OTA升级也不会缺席。

动力部分，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米。这台发动机采用了独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道技术。新车匹配7速双离合变速箱，WLTC工况综合油耗5.99L/100km。