日前，乘联会公布了2023年2月份国内车企零售销量排名情况。
按照乘联会的说法，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。
其中，燃油车零售量同比下降3.7%，新能源零售同比增长60.9%，属于新能源车的时代正在逐渐到来。
具体到厂商方面，比亚迪在2月份依然处于遥遥领先的位置，单月销量176662辆，同比增长98.3%，市场份额达到了12.7%，是2月份唯一一家市场份额达到两位数的车企。
一汽大众在2月份排名第二，单月销量为110511辆，同比增长了5.3%，市场份额为8%；虽然相比巅峰时期的销量数据相去甚远，但一汽大众还是守住了自己的排名。
长安汽车在2月份排名第三，单月销量为92802辆，同比增长了52.9%，市场份额达到了6.7%。
4-15名依次是吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用、一汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、长城汽车、奇瑞汽车以及东风本田。
榜单中的日系车企销量都有比较明显的下滑，广汽本田已经已经跌出了前15名，但广汽丰田还是出现了逆势上涨，单月销量67029辆，同比增长了26.2%。
1-2月份累计来看，比亚迪依然排名第一，累计销量达到了316417辆，同比增幅达到了71.8%，市场份额11.8%，同样是今年前两个月唯一一家份额突破10%的车企。
一汽大众的累计销量为221946辆，同比下跌了24.9%，市场份额为8.3%。
长安汽车的累计销量为209825辆，同比增长了2.7%，市场份额为7.8%。
4-15名依次是吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、华晨宝马、东风日产、上汽通用五菱、一汽丰田、北京奔驰、奇瑞汽车、长城汽车以及广汽本田。
前两个月累计来看，只有比亚迪和长安汽车实现了同比增长，其余车企均出现了不同程度的下跌，上汽通用、东风日产、长城汽车以及广汽本田的跌幅均超过了40%，“傲视”榜单。
这样的情况也就不难解释为何会有车企“掀桌子”了，即便是亏本卖，也总比库存要强。在这个大背景下，或许我们真的猜不到下一个掀桌子的会是谁。
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