14-30万四款SUV，任人吐槽却依然卖得火爆，就因为是大众

大众品牌一直深受国人的喜爱，而SUV是近两年最火爆的车型。”大众”+”suv”这两个关键词叠加，立即打破了SUV市场格局。不管是一汽大众，还是上汽大众，“探”字辈还是“途”字辈，别管他们长得有多像，他们卖的却不差。在16万-30万区间里，大众卖的最好的四款车，尽管接连被专业人士吐槽，但是他们的销量证明了一点，品牌的力量有多强大。

紧凑级SUV  探歌和途岳

销量一定程度上等于口碑，探歌7月份销量11105辆，1-7月累计销量63054辆。销量成绩在中上水平。中国版的T-ROC探歌是由欧洲版T-ROC改造而来，当然为了满足国内市场的需求，对车身尺寸进行了加长。虽然有了加长，但是探歌依旧是大众SUV里最小个儿的车型，当然尺寸小，价格也会相对“美丽”一些。

颜值上，探歌前脸依然是经典的横条式的中网，平稳的的线条加上融合式的大灯，即使不看车标，你依然会知道这是一台大众。虽然长相很“大众”，但整体风格并不是特别“大众”，加长的轴距让整车姿态很低趴，车身线条的细节设计和行李架，运动风格凸显。在汽车市场消费主力逐渐转向年轻群体的情况下，在越来越多的车型上，都可以看到趋向于年轻人的审美和需求做出的改变。

动力方面，T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T两款发动机，1.2T车型匹配的是5速手动变速箱，1.4T高配车型匹配的是7速双离合变速箱，奥迪 S3上也搭载了同款变速箱，从实际表现来看，这是一款技术相当成熟的产品。

途岳7月份销量10204辆，1-7月累计销量72344辆。作为MQB平台的车型，途岳目前算是中国市场的特供车，外观设计上，棱角分明的整车轮廓及线条，整体风格偏向硬朗。

中型SUV 探岳和途观L

探岳，可谓是目前大众SUV队伍里“当红炸子鸡“。7月份销量16402辆，1-7月累计销量66887辆。作为后起之秀，探岳销量赶超老大哥“途观”。两车相比，探岳尺寸上并不占优势，但能有如此亮眼的销量，其必然有不凡之处。

大众作为家喻户晓的汽车厂商，虽然经常被吐槽。但是大众对汽车市场需求的把握，依旧是大哥水准。探岳颜值相比家族式的设计，要更加年轻、时尚。前脸U型进气格栅在保持沉稳的基础上，多了一些年轻，活力。六边形的大灯，侧面腰线和轮拱搭配都让探岳传递出年轻，运动的感觉。这种时尚运动的设计理念，也更加符合现在主流消费者的审美。

不止是外观紧随潮流，内饰同样如此。在内饰方面，探岳的内饰的豪华感和科技感是杀手锏。10.3英寸全液晶仪表盘与搭配大尺寸液晶屏，先不说科技感，起码第一眼的视觉冲击是比较强烈的。材质用料方面，真皮多功能方向盘，Alcantara材质运动座椅，随处可见的软性材质包裹，在内饰质感营造方面，探岳要比途观L更具优势。

至于动力系统，探岳搭载 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，匹配的是7速双离合变速器。从账面数据来看，探岳的机械素质和途观基本相同，这套成熟的动力系统，也让消费者在考虑探岳的时候，动力上不会有多余的顾虑。

相比探岳这样的后起之秀，老牌销量冠军途观的知名度会更高。途观L作为途观的升级版，加长的车身尺寸符合国人的需求。途观L在设计上还是采用大众上一代的设计理念，相比于探岳的年轻，沉稳的风格会让你感叹一句，看这前脸就知道，这是正统的大众出品。

内饰设计方面，对于熟悉大众品牌的消费者来说，途观功能区清晰明了，更容易上手。内饰的豪华感和科技感相对于探岳有所欠缺，不过可以理解，毕竟和新车型相比，颜值上有所差距也在情理之中。

从尺寸上来看，大众途观L的长宽高分别是4712mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm。这样的尺寸水平在同级别中处于中等水平，但整体的空间利用率不错，对于家用车来说，实用性要比探岳更高。动力方面，途观L搭载的也是1.4T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱。

[总结]都说大众最懂中国消费者，其实从销量榜上也能看出一些痕迹。然而在SUV市场急速发展的这几年，大众并没有跟随潮流。相比其他品牌接连推出自己SUV车型，大众SUV产品线可以说是比较匮乏。然而面对火热的SUV市场，大众并非不为所动。在2017,2018两年的时间里，大众接连推出了6款SUV车型，短时间内基本覆盖了各个细分市场。行家一出手就知有没有，不管是不是长得差不多，大众SUV车型销量可以说是捷报频传。亮眼的销量表现，也再一次证明了大众品牌的实力和其在中国市场的品牌号召力。