兰博基尼全新一代旗舰跑车LB744将于3月29日（北京时间3月30日）正式发布，日前，官方公布了该车创新的“单体式车身”结构，该车不仅搭载了6.5升V12插混动力系统，还继续在“轻量化”的道路探索新技术，同时还拥有超越Aventador的车身强度和扭转刚度，进一步提升了动态操控性能。新车还匹配了横置布局的全新8速双离合变速箱以及可以在纯电动模式与倒车使用的四轮驱动系统。
得益于碳纤维复合材料的大量使用，兰博基尼LB744的车身前部结构，相较于传统金属材料而言，具有更棒的能量吸收性能，是Aventador铝制前框架结构的两倍，并且拥有更棒的轻量化表现。
LB744的单体式车身较Aventador底盘减重10%，前车架比前代的铝制车身更轻20%。抗扭刚度得到改善，数值达到40000 牛·米/度，较Aventador提升超过25%，确保了一流的动态性能。全新单体式车身研发的设计理念是基于对各部件最大程度的整合。得益于锻造复合材料技术的广泛引入，以及整体加强包围的研发，单体式车身得以优化。碳纤维的使用让LB744在超级跑车领域独树一帜：整体加强包围由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，构建起整车的支撑结构。整体加强包围连接起锻造复合材料元件，如前部结构件、前防火墙和A柱。
置双电机、后置单电机、纵置V12发动机以及横置的8速E-DCT变速箱。其中横置变速箱被设置在发动机的后部，原来的位置则是安装了一块锂离子电池组为电机提供动力。
除此之外，兰博基尼LB744车身后部采用了高强度铝合金材质，其中首次使用的6.5升V12插混动力系统，以及后悬架系统都将被安置在这里，通过新制造工艺的使用，进一步增强了刚性并减少了焊接线。
在锻造复合材料（Forged Composites）的生产中，兰博基尼也进一步优化升级，通过减少冷却设备的使用，降低废料数量，由此降低了生产制造过程中的能源消耗，提升了效率，具有更强的可持续性。
兰博基尼LB744的最大亮点是搭载了6.5升V12插混动力系统，高功率锂电池位于底盘中央部分，新的6.5升V12发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的V12发动机，转速高达9500转/分，并针对进气和燃烧系统进行了全面的优化升级，压缩比高达12.6：1。
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