竞争白热化的新能源市场,从来不缺少新选手。如果说上半场比拼的是交付速度,那么下半场比拼的必然就是产品销量。时间刚刚踏入3月,极氪汽车就迫不及待地公布了自己的销售数据,数据显示,在过去的2月份,极氪汽车新车交付5455辆,与去年同期的2916辆相比,增长87.1%;即便对比1月份的销售数据,品牌车型的总销量也环比上涨了75.1%。看到这些数据,谁还会相信“极氪口碑太差了”这些谣言?
如果大家觉得2月份的数据没有参考性,我们不妨回顾一下极氪在2022年度的全年销售数据。据统计,极氪001车型在2022年全年累计交付71941辆,平均订单金额超33.6万元。而在2022年的四季度中,极氪001每月销量分别达到10119辆、11011辆和11337辆,尤其是12月份的销量,同比大涨198.7%,助力极氪成为了唯一单车型月交付量过万的中国纯电豪华品牌。
高热度的背后,是极氪的优秀产品力做支撑。以2023款极氪001为例,这台车在之前的2022款车型基础上进行了全面的升级,全系标配Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅、智能香氛系统、3组主驾座椅位置习惯记忆、按摩模式3档强度4种模式可调、主驾座椅12向电动调节等功能配置,真正做到了“入门即高配”。
除此之外,在中大型MPV市场,极氪也为我们带来了极氪ZEEKR 009车型。作为全球首款原生纯电豪华MPV,极氪009自亮相以来,就凭借超长的续航受到了众多精英家庭的关注。具体来看,ZEEKR 009 WE版116kWh搭载极芯电池包,CLTC综合工况续航里程达到了702km,成为全球首款续航超过700km的纯电MPV;如果预算充足,还可以选择搭载CTP 3.0麒麟电池的ZEEKR 009 ME版140kWh车型,其CLTC综合工况续航里程更达到了822km,问鼎四驱纯电续航里程全球第一。
在大家关心的电池安全方面,极氪009首创“十宫格”电池防撞结构,和常规的结构不同,这套电池组采用了行业最厚的铝制侧面防撞梁,得益于此,电池组在受到撞击的时候,这套防撞梁可以给电池层层碰撞缓冲,再结合无热蔓延不起火技术,整车在拥有长续航里程表现的同时,还能确保动力电池的使用安全。
在新产品方面,今年2月,极氪也为我们带来了全新紧凑型SUV——极氪ZEEKR X。作为一款基于吉利SEA浩瀚架构打造的车型,极氪ZEEKR X定位小型纯电动SUV。从整车的造型来看,这台车将无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计,再加上同级独有的无门把手设计,小型纯电SUV的科技感又提升了一个高度。
成立不到两年,连续两款新车成为爆品,这样的极氪显然值得众多新能源车企学习。可以预料的是,未来随着极氪产品线的逐步丰富,再加上极氪线下门店陆续开启,极氪在高端新能源车市场中的存在感还将越来越强!成为电动车市场中的第一梯队,极氪已经做好了准备!
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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