3月初，“湖北史上最强购车优惠季开启”，东风系推出了以前所未有的力度优惠卖车，优惠从5000元至9万元不等。以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例，加上购置税、保险和上牌照的费用后，最终落地价仅需13万元左右。
在这股降价潮下，北京、上海、浙江等地相继参与价格战，推出了力度不一的补贴。吉利、丰田、上汽、长安、长城，甚至包括高高在上的BBA，也都坐不住了，相继推出优惠政策。
作为这波大降价活动中的直接受益者，很多消费者激情下单，甚至还有消费者组团去武汉抢车。在某二手平台，帮忙在湖北代购汽车的帖子涌现，还有奥迪内部购车名气转让的信息，吸引了不少消费者的关注与咨询。
不过也有很多消费者还在持币观望，纠结如何购买最划算？在职场社区平台脉脉上，不少汽车从业者给出保姆级别的购买攻略。
此外，在这次“自杀式”降价中，出现了合资车将要离开中国的声音。脉脉上，“汽车价格战开启，合资车会退出中国吗？”登上了热榜榜，根据网友的调查结果，显示只有15.5%的网友认为合资车“合力秒杀一切”。
目前，新能源汽车价格内卷愈演愈烈，对传统燃油车而言，压力自然更大，尤其是旗下自主品牌更弱势一点的合资车企就更艰难了。
数据显示，2022年，新能源乘用车市占率已达到27.6%，销量规模同比增长90%；而燃油乘用车市场全年销量为1486.9万辆，较2021年减少229.7万辆。
在车市结构的快速转变中，主流合资品牌市场份额被转型较快的自主品牌进一步蚕食。据了解，在东风汽车集团乘用车板块，合资品牌东风日产和东风本田出现快速下跌的主要原因在于，其产品线偏低端，容易被自主品牌替代。2022年，东风日产和东风本田销量的七成以上来自中低端车型。
在新能源汽车与燃油车呈现此长彼消的态势下，对车企们来说，在愈发激烈的市场大战中，只有保持住自己的竞争力，才能留有一席之地。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
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10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
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等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
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在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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