在现在这个社会，有一副好看的皮囊是多么的重要，汽车圈也不例外，而颜值也成为了消费者们对汽车的考量标准之一。
但最近长城汽车却惊现“爆漆门”，简单来说就是它“毁容”了！
最近一段时间有不少长城哈弗的车主反映，新车刚买不久，就发现车门内侧多处漆面出现鼓包、起皱问题，车身多处出现不同程度的爆漆。
这就好比女生化完妆正准备美美出门，出门后却发现脸上卡粉了，其痛心程度不可言喻。
哈弗“裂开了”，车主们也“裂开了”。无独有偶，去年哈弗也因为“爆漆门”被众多车主投诉过，涉及的车型有初恋、赤兔。但是车主们无一例外对厂家的处理方案都不满意，多位车主联名发布了声明，对于车辆的爆漆情况提出了诉求。
从去年到今年，爆漆问题依旧存在，不禁让人质疑长城是否有在用心对待消费者的正常诉求。
值得注意的是，这两次“爆漆门”事件都涉及了初恋这款车型，它可是自称“年轻人的第一台车”，但就这个质量问题来看，买这台车的人还是太年轻了。
哈弗初恋于2021年1月上市，但是不到一年多就停产了。从数据上来看，初恋自上市以来，月销量从未破万，2021年全年销量也仅有3万多一点，21年12月份是其销量的最顶点。虽然初恋的售价只有7.89-11.29万，整体定位低于H6，但销量却远不及H6，其惨淡的销量估计也是其停产的原因。
“爆漆门”频发，我们也不难发现这几年的长城一直在走下坡路。长城旗下其实是有不少车型的，但是它们之间的销售差距还是很大的，比较能打的也就是哈弗大狗、H6、欧拉好猫以及坦克300。
车型太少，是长城产品线上的一大弱点。纵观整个长城集团，旗下除了欧拉有推出轿车以外，其余品牌皆是SUV，且都集中在紧凑型这一领域。而其中哈弗品牌下的大狗、赤兔、神兽等同级产品过于同质化，也一度拉低了哈弗“神车”H6的销量，打乱了H6的营销节奏。
H6昔日“月销8万辆”的风光已不再，之前一直稳居SUV销量排行榜冠军宝座的H6，也在去年被特斯拉、比亚迪等车企超越。
值得一提的是，长城汽车今年前两个月累计销量129728辆。而长城汽车今年的目标是年度销量目标160万辆，从这个数据上来看，长城目前仅完成了8％。
而之前长城汽车总裁穆峰表示，2025年哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，2030年完全停产燃油车。2023年长城预计推出超10款新能源车，然而结合近两个月及去年的销量成绩来看，当前长城的新能源转型仍面临难题。
长城汽车将其2022年的表现描述为“深蹲”，用“起跳”一词定义其2023年的主题，但是刚刚开年，销量就领跌全行业，如今还遭遇如此大面积的品控问题，长城的起跳之年，着实有点不容乐观。
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