雷克萨斯不国产也带“L”，新款RX能“混”得不好吗？

不要误会，没听说过雷克萨斯的车型加长？

事实上，早在2年前的洛杉矶车展上，雷克萨斯就已经展出了RX L了。但反观国内汽车市场，这款曾经专属北美市场的中大型豪华SUV显然更符合国内消费者的诉求。

所以，雷克萨斯将它引入到了国内。

不过，中大型豪华SUV市场一向都不缺乏明星车型，尤其是在如今汽车消费升级的当下，新款RX以及RX L能否趁着中期改款来提升自身竞争力，扩大在细分市场的份额呢？

雷克萨斯RX L整个车身确实加长了110mm，这使其车身长度达到了5000mm，相比同级别车型奔驰GLE、宝马X5等已经是具备明显的优势了。不过，这里所提到的“加长”并非是我们习惯认为的“轴距加长”，RX L只是在C柱和D柱之间的部分进行了加长，而正是这部分的加长，使其增加了同级鲜有的第三排座椅。

因此，RX L提供了6座及7座可选，这无疑是为二胎家庭增加了购车的选项。RX L并没有因为加长而失去了原有的优雅线条，相反，通过对C柱以后的部分进行加高加长，整部车则显得更为霸气。

当然，如果对于舒适度要求很高的用户，6座版本车型则是最优选择。双独立座椅的第二排不仅能够提供更惬意舒适的乘坐氛围，更具备了同级车型中独有的商务气息。这也使得6座版本车型不仅适合家用，同样还适合商旅。

作为本次改款的重点，新RX及RX L则全系换上了尺寸高达12.3英寸的触控中控屏，并保留了广受好评的Remote Touch操作系统。但更重要的是，百度CarLife的加入，配合全面升级的智能语音控制，新RX及RX L则更加符合当下科技潮流的趋势，也更能吸引消费者。

除了人机交互方面的愈加完善外，新RX及RX L更在行车安全方面下足了功夫。比如灯光系统就使用了全球首创的BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统，并实现0.1°照射角控制，它可以在夜间行车时远近光自动调节，避免在会车时直射对方，方便自己，安全他人。

当然，对安全的诠释则远远不限于灯光，雷克萨斯新RX以及RX L在主动安全系统方面已经升级到了智能安全系统LSS+，包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、全速域ACC自适应巡航等。

事实上，针对整车安全，新RX以及RX L在看不到的地方同样经过了升级和优化。

比如，新车在车身架构关键部位就增加了焊点数量和结构胶的长度，有效提升了车身刚性，并进一步减小噪音和振动。

而在悬架方面，虽然依旧采用了前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，但更大的空心前/后防倾杆则换上了质量更轻、强度更高的加强衬套，加之全新增加的ACA主动转弯辅助系统以及重新优化调校的EPS电子助力转向系统，不仅改善了转向质感，更是减小了转弯时的侧倾，大大提升了车辆的稳定性及安全性。

虽然加长版本车型仅限于RX450h系列，但作为一款中大型豪华SUV，新RX L可以凭借更丰富的空间布局的优势以及愈加完善的配置与同级竞品一较高下。同时，售价区间更低的RX300车型则还能在更低级别的中级豪华SUV市场抢占部分的市场份额。

不过，相比以上两点，我认为雷克萨斯新RX及RX L的优势还存在于其全球领先的混合动力系统方面。毕竟，大多数买雷克萨斯的人都可能会去选择混动版车型。

相比于同级竞争对手，新RX450h/RX450h L不仅让人们意识到中大型SUV也能很省油，更重要的是还能让用户切身感受到其独有的混动系统的科技魅力。当然，如今购买雷克萨斯的人不仅仅是看中其在可靠性方面的省心，更重要的是看中了雷克萨斯匠心造车的理念与优质的服务。

但事实上，雷克萨斯并没有因为几乎没优惠而导致销量的下跌，相反，雷克萨斯从进入国内市场以来销量则一直保持增长，目前在华销量已突破100万辆大关。

而此前公布的今年8月份在华销量，雷克萨斯总共售出新车16921辆，1-8月在华累计销量为126854辆，同比增长了24.9%。

所以这就印证了一个道理，优惠和降价并非是促进销量以及品牌成长的唯一途径，对于任何一个企业来讲，有实力的产品才能巩固其市场地位，并且赢得消费者的信赖。何况，雷克萨斯除了产品的稳定可靠外，在经销商层面更是有着同级最优质的服务。

这其实便是雷克萨斯一直都在传递的“有温度的豪华”理念，不仅要让用户享受到高品质的可靠产品外，更要让用户切身感受到这个品牌所给予的关怀和贴心。事实上，骑姐曾经被邀请前往日本参观雷克萨斯工厂及经销商，对每一位客户面带笑容、无微不至则让我记忆犹新。

更何况，大幅度的优惠以及官降对于品牌来说无疑是有着很大的创伤，对于用户而言更是很大的伤害。毕竟，雷克萨斯能够让用户无论身处全国哪个城市，几乎统一的售价无疑是对用户最大的不分等级的公平和平等。用户更不会因为如今大幅度降价而对品牌感到失望。