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好看省油,价格还不贵,混动家轿就看这3款

爱车兵团 1浏览 2023-03-21 IP属地: 广东
湖北东风系车型降价引发了新车降价潮,目前还在持续发酵中。有人认为今年各大车企降价是自杀式降价,毁了车市。曾记否,2022年各大车企以电池、芯片原材料成本上涨,国补退坡为由,部分车企不断地上调新车价格,当时怎么没有人跳出来宣称车企是恶意涨价?

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如今,越来越多的车企加入了降价队伍中,包含比亚迪、吉利、长城等主流车企。于消费者而言,新车降价一定是值得奔走相告的好消息,虽然近日汽车协会公开“声讨”,车企降价行为不妥。然而,站在消费者的角度,新车涨价就“妥”吗?
兵哥想说的是,车企想活下去,就要遵守市场的游戏规则,适者生存是永恒的自然规律。我们需要百年的车企,我们更需要好开耐用,又有性价比的车。例如下面兵哥给大家推荐的3款混动车,省油耐用,家用首选。
秦PLUS新能源
指导价9.98-17.88万元

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今年2月份,秦PLUS DM-i正式推出9.98万元的冠军版,10万以内的售价直击卡罗拉、轩逸、朗逸等10万级合资轿车的腹地,秦PLUS DM-i冠军版的到来,引起的市场震动不可谓不大。

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其在10万级家用轿车市场带来的影响,不亚于卖22万元的雪铁龙地C6,降价后12万元便能提车一样。然而,两种情况不同的是,9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版是盈利的,后者则是降价求生。

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虽然秦PLUS DM-i没有明降价,但是冠军版的上市降低了购车准入门槛亦算是变相的降价行为,当然,冠军版上市是市场竞争的良性行为。其作为一款插混式混动轿车,NEDC纯电续航虽然只有55km,不过凭借着强大的DM-i混动系统,其亏电油耗在4.2L左右,节能表现相当出色,它是当下值得推荐的家用轿车。
帝豪L Hi·P
指导价12.98-16.88万元

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帝豪L Hi·P刚上市之时,很多人认为其价格吸引力不足,新车上市后的销量表现在确不如秦PLUS DM-i。现在却不同了,在近期降价潮卷席而来,帝豪L Hi·P在国内部分地域的至高综合优惠高达3.75万元,虽然是综合优惠,但是现金优惠相信不少。

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现在帝豪L Hi·P的起售价是12.98万元,经兵哥了解,它在广州地区的现金优惠高达2万元,如此计算,帝豪L Hi·P的低配落地价基本上是10万元上下,性价比极高。值得一说的是,其NEDC纯电续航为100km,相比秦PLUS DM-i冠军版的纯电续航更高,反应到价格上两款车的价格相差无几。

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动力和油耗方面,帝豪L Hi·P在10万级插混轿车中是出类拔萃的一款,其综合功率高达233kW,峰值扭矩为610N·m,0-100km/h只需6.9秒。该车的亏电油耗也让人惊讶,亏电油耗为3.8L。作为一款家用轿车,降价之后的帝豪L Hi·P非常值得推荐入手。
卡罗拉双擎
指导价:13.58-15.98万元

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卡罗拉双擎的新车指导价在当下似乎没啥吸引力!然而,当你到当地的4S店咨询一下价格,现在卡罗拉双擎普通有3万多的现金优惠,低配全款落地只需12万多即可,也就是说,曾经12万元的预算只能买到1.2T燃油版的卡罗拉,现在可以买到双擎版。

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毫无疑问,卡罗拉双擎的价格是颇具吸引力的,值得一提的是,丰田THS混动系统胜在稳定,口碑一直良好,卡罗拉双擎搭载的是1.8L发动机+电机组成混动系统,NEDC综合油耗只需4.0L左右,完全不输于秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P。

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卡罗拉双擎的动力表现算是中规中矩,零百加速性能表现不如秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P,不过考虑卡罗拉双擎的消费者,他们更加关注车辆的均衡和稳定,动力、省油是一面,混动系统的稳定可靠是另一面,卡罗拉双擎明显具备以上所有优势。
写到最后
上面3款新车的价格已经进入了合理的价格区间,车辆的性价比相当高,随着价格往下探,以上3款轿车的竞争力进一步得到提升和加强。于消费者而言是一种利好,因为可以花更少的预算,选择到体验更好的车,这算不算是一种变相的消费升级?如果你现在有购车计划,如秦PLUS DM-i冠军版,能入手则入手,毕竟价格是真的香!

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