高性能SUV鼻祖！并未佩戴M徽章却快过AMG，2001年宝马X54.6

随着消费市场的消费需求越来越多元化保时捷、兰博基尼等超跑品牌也开始不断涉猎SUV市场。如今，高性能SUV似乎并不罕见。那么这样的“风气”开始于什么时候呢？

通过相关资料我们看到2001年的宝马X5 4.6is可以被认为是目前高性能SUV的鼻祖车型！

在过去的15-20年里，我们见过诸多高性能SUV，它们拥有很大的空间、豪华的内饰、以及一定越野能力，最重要的是它们的速度都很快。

第一家为这种大型、笨重SUV加入强劲性能的车企是谁呢？不是别人，正是以驾驶著称的BMW。世界上第一款高性能SUV竟然是宝马造的？可能大多数人都不会感到惊讶，毕竟宝马可是汽车界技术与创新的代名词之一。

制造高性能SUV背后的原因是什么，当时的人们真的需要它吗？即便当时没有需求，创造需求有什么错呢？曾经的SUV可以说是节假日全家出行的工具，驾驶感受相当无聊。

宝马X5 4.6is很是特殊，因其搭载了代号M62B44的4.6升V8发动机，该发动机拥有超过340马力、474牛·米的峰值扭矩。可以在短短6.2秒内完成0-60英里/小时的加速，最高速度超过150英里/小时(约合240公里)。即使按照今天的标准，它同样很快。

值得注意的是一部分X5 4.6is搭载了M62B46发动机，这台发动机由Alpina开发调校，并应用了一些Alpina专用硬件。

1994年，宝马收购英国罗孚汽车公司，随后罗孚旗下的罗孚、MINI、路虎、MG等汽车品牌都归宝马所有。收购以四驱车而举世闻名的路虎后，路虎的相关技术自然成了宝马的东西。凭借揽胜L322的技术共享，1997年，第一辆宝马X5 E53诞生，1999年他们向世界展示了宝马第一款SUV——E53 X5。

在此之前，宝马一直制造以性能为导向的轻型后轮驱动汽车而闻名，那时市场上主流产品以轿车为主，X5也没什么竞争对手，正因如此X5的到来不仅让宝马品牌赚了个盆满钵满，也壮大了M部门的发展。

E53的生产周期为1999年至2006年，X5 4.6is则是2001年至2003年短暂制造的一款基于E53平台延伸的运动版本。

可能这时候，梅赛德斯-奔驰的粉丝会说，ML55 AMG是有史以来第一款高性能SUV，这么说好像没什么毛病，毕竟ML55 AMG是1999年上市的，此外在AMG的加持下这款车的性能确实不错，但我们比较相关参数后发现，ML55要比宝马X5 4.6慢！

宝马X5 4.6is被认为是当时地球上最快的SUV。对于一辆整备质量超过2313kg的SUV来说，这是一个很大的壮举。尽管X5宣传是四轮驱动SUV，但大部分动力都被传递到了后轮，所以这款车的驾驶感受与宝马著名的后驱轿车十分类似。

在技术方面，X5 4.6，取得了前所未有的成就，并为宝马后期的SUV发展铺平了道路。例如，四轮驱动系统就是我们今天眼中的xDrive系统。

2004年，4.6升发动机被更强大的N62B48 4.8升发动机取代，进一步增强了性能。这台发动机的最大功率为355马力，峰值扭矩为475牛·米，百公里加速仅需6.1秒，与4.6is的五速变速箱相比，新车使用了六速自动变速箱。

E53 X5生产于2004年结束，第二代X5于2006年推出。第二代宝马X5-E70比以前的版本更高、更长、更宽，并配备了诸多驾驶辅助设备。第三代BW X5于2013年首次亮相，并与第二代X5共享其底盘。目前市场上常见的X5是2018年底推出的第四代X5。

尽管X5 4.6is是由宝马的M部门开发的，但它从未佩戴过M徽章。主要原因是，那时候M部门希望自己只与拥有手动变速器的后驱汽车相关联。许多媒体都将X5 4.6称为X5 M。X5 4.6is拥有非常运动化的内饰，M Sport方向盘，此外，这款车的后轴比前轴更有力！

直到2009年，随着奔驰ML63、保时捷Cayenne Turbo的出现，宝马才决定打破常规，在年初推出了X5 M,这正式标志着性能SUV时代的开始。

X5 M基于第二代X5打造，搭载4.4L双涡轮V8发动机，最大功率563马力，峰值扭矩679牛·米，百公里加速仅需4秒。如今，几乎所有宝马SAV（Sport Activity Vehicle）都拥有M运动套装装饰。但这一切都始于2001年的4.6is。

时至今日E53 X5的受欢迎程度和价值并没有像E39 M5和E46 M3那样“炸裂”，但随着宝马在SAV领域的不断发展，X5在宝马历史上的地位逐渐显现。

通过资料我们看到，在去年一辆仅行驶7000英里的2006年款宝马X5 4.8iS以45,000美元的价格成功售出！