红旗下场玩国潮 红旗H6出世即标杆？

近些年国潮风盛行，不仅国际奢侈品大牌融入中国元素后爆款不断，李宁、波司登等老牌国货也在国潮加持下迸发新生机，成为潮流新宠。而国潮风不止停留在快消行业，汽车领域也偶有出现它的身影。不过或因品牌底蕴不足，目前在售的国潮车型并没能掀起太大的风浪。当然这种现状很快会被终结，因为定位为B+级豪华风尚轿车的红旗H6即将在3月26日开启预售。作为中国最早也是中国唯一的豪华品牌，红旗的品牌底蕴毋庸置疑，而红旗H6更是有着成为国潮新风尚的实力。

颠覆传统，在传承中打造运动风尚

造型上就可以看到红旗H6与传统车企的不同之处，在打造运动感上，传统车企或许会选择大量使用黑色装饰，创新性不足。而红旗H6在承袭红旗家族经典元素的基础上，对整体风格做出较大调整，使其以更精致风尚的面貌面向年轻受众。

红旗H6车头一改以往高昂的姿态向下压，水滴直瀑式格栅内嵌点阵式布局，配合个性的双层飞翼大灯，虽然没提一句运动但处处都是运动。同时全新的前脸配合贯通式旗标，又能让你一眼就能认出它是一辆红旗，这或许就是红旗的底蕴。

低趴车头搭配勇往直前大溜背也是这次红旗H6的大胆尝试，优美的双腰线下是长4990mm，宽1880mm，2920mm轴距的超大车身，使其侧面车身十分舒展极具动感。从车尾斜侧面观察会发现，红旗H6的双腰线和车尾线条完美衔接，勾勒出宽大扁平的车尾轮廓，不仅具备丰富的层次感，车尾上方还拥有极具动感的小鸭尾设计。尾灯造型与前灯呼应，同样采用上下分体设计，内置的18块发光光源点亮后仿若展开的翅膀，极具辨识性。除了尾灯，车尾最具辨识度的无疑是红旗H6的中置双出排气，这不仅对红旗对当前汽车行业来说也是一项打破传统的设计，让红旗H6的运动气质瞬间爆棚。

打破豪华与科技的对立面

毫无疑问，红旗H6是红旗一次由内到外的全面革新，如果说之前红旗内饰给人的印象是尊贵、豪华，那现在红旗H6则在保留豪华的基础上多出了运动、时尚属性。在红旗经典环抱式座舱的基础上，金盏黄加黑色内饰配色，辅以碳纤维饰板，提升内饰的运动、年轻氛围。而且红旗H6的中控台采用主副板设计，主板把握整体内饰豪华运动氛围大节奏，副板借助疏密有秩的渐变钢琴黑设计，提供精致点缀。

   而在营造运动氛围上，具备碳纤纹理的方向盘和运动座椅提供了不少助力。红旗H6方向盘采用平切把圈设计，在释放腿部空间的同时，也使得视觉中心上移，让用户更加专注于驾驶。桶式设计的座椅采用真皮加Alcantara仿麂皮材质包裹，给予驾驶者极强的包裹感，兼具高颜值和舒适感。

在传统豪华品牌中，豪华与科技始终站在对立面，作为革新者的红旗H6则打破这种常规。搭载的12.3英寸液晶仪表、12.6英寸中控竖屏和10.48英寸HUD，不仅可以实现三屏互动，更具备远程OTA升级的能力，满足用户的多样化需求，让我们看到红旗对新生代消费者需求的洞察力。

打破空间魔咒，顶级舒享

红旗H6打破的不只是科技与豪华的对立面，在造型和空间上同样做到双赢。众所周知，选择溜背造型势必会对后排的头部空间造成侵占，而在红旗H6身上这种情况似乎并没有发生。仔细观察会发现，红旗H6侧面的车顶线条并没有在后窗位置急剧向车尾下滑，而是采用弧度较大的平缓下弧线连接到车尾。如此设计不仅不会破坏极富动感的溜背造型，二排的头部空间也远超同级车型，可以说打破了运动车型的空间魔咒。至于红旗H6的其他空间，在2920mm超长轴距的加持下自然十分宽阔，远超同级。

在舒适度保障上，红旗H6不仅拥有同级罕见双层静音声学玻璃打造的深海级静谧空间，还配备有国际知名品牌丹拿为红旗H6定制的Evoke重现级音响。同时，红旗H6的运动座椅更配置有八向电动调节、座椅加热、四向气动腰托和八点气动按摩，可为用户在静谧空间中提供一场卓越舒享的视听盛宴。

不是单纯的加速机器

当然作为一款主打年轻、运动的车型，在动力配置上必然不会吝啬。红旗H6搭载拥有高低功率两种调教的2.0T发动机，其中高功版最大功率185kW，峰值扭矩380N•m，匹配8AT变速箱，具备6.8秒的零至百公里加速实力。

值得注意的是，红旗H6在底盘调校上也有自己的独到之处，这其中最大依仗当属配备同级少有的可变阻尼悬架，该悬架系统可对路面与车身姿态实时进行监测，每间隔2毫秒读取多组动态参数，可实时调节减振器的软硬程度，从容优雅应对各种路况。

总结：红旗H6在整个红旗家族中无疑是一款革新型的产品，它以家族元素与风尚美学打造出的新国潮形象，不仅是对年轻用户充满致命诱惑，风尚造型对女性用户也充满吸引力，更是给其他国潮车型树立起标杆。近些年红旗在国内汽车市场取得的成就有目共睹，相信随着红旗H6的推出，红旗品牌的辐射人群将更加广泛，成为更多新时代用户的理想座驾。