宝马集团大中华区总裁高乐“重视中国”还是“忽悠中国”？

2023年3月，来自江西的一位宝马X3真实车主发帖吐槽称自己购买的22款宝马X325i，APP软件里面显示应该有2个摄像头和一个毫米波雷达，但是车上却只有一个倒车影像摄像头，另一个找不到了，毫米波雷达也不知所踪，他怀疑华晨宝马偷偷减配。

事实上，不仅是这位江西车主，宝马汽车疑似涉嫌减配的问题已经持续很久，消费者多次联名维权投诉，至今无果。有媒体报道称，目前有3500多名宝马车主怒怼宝马减配，特别是ID7系统的减配投诉尤为严重。多位车主投诉，在购买宝马X3前，厂商宣传的是完整ID7车机系统，但实际上车机系统配备的是阉割版的ID7，不仅无法进行远程升级和远程控制，语音识别的功能也无法正常使用。很多车主诉苦表示，宝马经销商在销售车辆时隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID），如果车主更换一套完整版车机系统，则需要额外支付3.6万元的费用。

今年2月7日，一位华晨宝马X3真实车主，向媒体投诉：宝马无辜减配随动大灯并且没有告知我！这个问题我去年投诉过一直没等到宝马的反馈。我买车的时候问过这个问题（我上一辆车就有这个功能，觉得比较实用我就问过有没有）销售告诉我有。

当我发现没有的时候我就微信问销售有没有这个功能，然后销售给我拍了一个视频，又详细的告诉我随动大灯的使用方法，结果还是没有。后来我们当地宝马给我打电话让我去4s店告诉我怎么使用，结果开车大老远的过去了技术师傅直接说你这个车没有这个功能，白跑一趟！我特意查了我的车架号，你可以看我截图画圈的车架号跟我在贵平台提供的车架号是一样的，又有一张图上面明确说明我这个车架号是配备随动大灯的。但是现实中我的车没有，我需要宝马给我一个明确的答复。

比较令人失望的是华晨宝马的减配投诉可谓五花八门，有的车主投诉数字钥匙被无辜减配、有的车主投诉原车行车记录仪被减配、有的投诉其后尾箱感应功能被减配、有的车主则诉苦称其底盘谐振块不翼而飞导致底盘共振、甚至出现安全气囊传感器减配、扭力支柱车身加强件V型拉杆减配等等。

那么华晨宝马为何敢明目张胆的违反消保法、与消费者扯皮踢皮球、甚至依靠诸多不合理手段迫使消费者就范呢？究其原因是“店大欺客”，2022年宝马在中国市场实现79.2万辆的年销量（含BMW和MINI品牌）超越奔驰、奥迪稳坐头把交椅。如果中国政府、消费者真正联合起来，重罚处理、抵制减配等行为，宝马还可能如此对待我们吗？

比较有讽刺意味的是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生在接受记者采访时对中国市场的“重视”。“在中国，携手中国，为中国，为世界”，这是高乐先生面对消费者时的慷慨陈词。

高乐甚至表示“中国仍将是宝马集团全球最重要的市场。毫无疑问，我们将继续推进在中国的所有投资项目，也正在讨论加大对中国市场的投资力度。”高乐透露，宝马集团一直坚定不移地支持中国和中国人民，其长期坚持“以客户为中心”战略和“2+4”举措的原则将不会改变”。

中国是全球发展最快的汽车消费市场，宝马自然不能放弃这样的淘金机会，但是令人感到遗憾的是，这么多车主反应车机功能被阉割的问题，宝马方面令人心寒！

另外，宝马大中华区总裁高乐还曾经表示：作为中国扩大对外开放的受益者，宝马将积极响应中国政府的号召，为促进开放合作、实现互利共赢做出贡献，并继续回馈中国社会。“我们在为中国消费者带来更丰富的产品、更优化的客户体验的同时，也将继续加大对中国市场的投资，坚定支持中国的低碳经济发展。”

当宝马真实车主们苦苦维权的时候，再回过头来读一读这些道貌岸然讲话，心中已经五味陈杂！