想要成为年轻人的宠儿，除了要拥有精致与个性之外，运动化也是不可或缺的一个标签，在如今的10~15万元售价区间，有不少主打运动化的轿车产品，传祺影豹便是其中的典型代表。当然这里说的运动并非是极致性能，而是感官上的运动化设计，那么下面就让我们来了解一下这款车型吧。
近期，2023款传祺影豹正式上市，新车共推出4款配置，售价区间10.80~13.68万元。新款车型取消了原先的入门级车款270T J10飞人版，其他车款的售价保持不变，同时针对部分配置进行了调整。
外观设计
2023款传祺影豹依旧保持现款车型的造型设计，前脸部分设置大尺寸的前进气格栅，两侧则配以造型霸气的通风开口设计，同时中间部分由哑光饰板进行衔接，看起来极具进攻性。新车的前大灯组采用纵向布局的LED光源，内部结构犹如猛兽利爪，时尚感较强，两组纵向的灯带不仅是日间行车灯，而且最外侧的灯柱也兼做转向灯。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4700×1850×1432 mm，轴距2736mm。该款车型通过缩小前悬和整车高度的方式，营造出了低趴的视觉效果，溜背式的尾部设计以及动感的型面变化，让整车的运动气质得以强化。
从后45度角观察，传祺影豹的整车姿态十分优美，C柱部位的小装饰条可以视作是车窗部位的延伸，视觉长度有所增加。尾灯组采用L状设计，内部具备平行排布的细条状灯带，同时后包围处还设置双边共四出的圆孔式排气以及扩散器装饰，运动氛围相当浓郁。
内饰设计
新款传祺影豹的内饰设计同样维持原样，其中该车的中控台采用了较为简约的造型设计，加上悬浮式的中央通道以及车门内侧饰板设计，具有不错的环绕感。此外，遍布于座舱各处的亮面饰板以及各种软性材质使得整个座舱显得很有档次。新车主驾驶正前方的方向盘采用了小巧的平底式设计，顶部设置回正标识，看起来相当战斗。车内仪表盘以及中控显示屏幕尺寸均为10.25英寸，其中仪表盘的背景会根据驾驶模式的调整而发生变化，设计感较强。中控显示屏内置ADiGO智能互联生态系统，自身有着比较庞大的联网生态，未来用户还可以通过应用商店来下载更多自己感兴趣的功能。
新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅记忆等。该车前排座椅造型设计较为饱满，细节处融入亮色饰带以及缝线点缀，背部还设置G字样的纹理装饰，进一步强化了自身的运动定位。
该车后排座椅也拥有饱满的造型以及靓丽的配色，其内部填充物相比前排更加柔软，坐感接近于大沙发。在正常体验过程中，其腿部空间能够达到两拳左右，地台中央地板为全平设计，对于腿部的空间毫无影响。
动力系统
2023款传祺影豹动力方面标配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩270牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
2023款传祺影豹本次重点针对车款数量以及功能配置进行调整，对比2021款车型，新车将不再提供J10车型，入门级车型即此前次低配J11车型，在指导价不变的情况下取消了L2级驾驶辅助系统，但更换了18英寸轮毂。此外，J15和J16车型的扬声器数量由6个升级到8个。新车本次共推出4款配置，售价区间10.80~13.68万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款270T影豹J11版
推荐指数：★
配置点评：仅提供基础功能
指导价格10.80万元，仅具备车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，电动天窗，远程启动，方向盘四向调节，主驾驶座椅电动调节，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，大灯高度可调，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等基础功能配置，性价比一般。
2023款270T影豹J15版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能提升可观
指导价格11.80万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加前驻车雷达，全速自适应巡航，真皮方向盘，方向盘换挡，前排座椅加热，后排中央扶手，自适应远近光，车内32色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，化妆镜照明灯，自动空调，温度分区控制，负离子发生器等，功能提升幅度相当可观，性价比较高。
2023款270T影豹J16版
推荐指数：★★★
配置点评：舒适性配置进一步增加
指导价格12.80万元，增加并线辅助，疲劳驾驶提醒，开门预警，360度全景影像，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，卫星导航，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能，舒适性配置进一步增加。
2023款270T影豹J16银河战机版
推荐指数：★★
配置点评：匹配运动套件
指导价格13.68万元，匹配运动外观套件，造型更加战斗，同时功能方面增加不可开启全景天窗和蓝牙钥匙。
车叔总结
专注于运动细分市场的传祺影豹可谓是上市即巅峰，曾经它也有连续月销量破万台的辉煌战绩，不过后续它的口碑迅速崩坏，巅峰来得快，去得也快。如今该车2022年的全年累计销量为45,740台，作为对比，长安UNI-V的全年累计销量则为103,457台，两款车型的差距正在持续扩大。
按照传祺影豹本次的调整变化来看，该车想要重回巅峰的渴望貌似并不急切，其中在取消此前入门级车款J10版之后，该车的购入门槛进一步提升，同时原先的次低配版本J11版如今缩减掉了L2级智能驾驶辅助系统，性价比大幅降低，这一系列操作让人感到迷惑。从新款传祺影豹目前的表现来看，它仍有许多细节需要改善！
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