豪华、能越野、品牌认可度高等标签，相信这些都是大家喜欢路虎汽车的其中原因。而在路虎家族众多车型中，发现运动版也许是其中表现最全能价格相对亲民的一台车。发现运动版保留着路虎家族的经典设计，有着5座和7座的布局让它在城市中可以方便灵活地面对各种使用场景，而出色的越野能力以及更多可变的空间也能满足一家人出游的需求。最近2023款路虎发现运动版也正式上市，新车售价为35.98-44.66万元，主要在配置方面进行了一定的调整。那么新车到底怎么样呢，未来该如何选择呢，接下来我们一起来看看。
作为新的2023款车型，虽然称为运动版，但新款路虎发现运动版整体的外观基本没变。它依然采用了与现款车型相同的设计语言，前脸搭配分段式的网状进气格栅，两侧带动态流水式转向灯全和LED前大灯，整体的辨识度依然比较强。新车侧面造型较为饱满，C柱经典的设计也得到保留，修长的腰线下方配合略微凸出的轮拱和大尺寸多辐式轮圈，显得肌肉感十足。车尾部分，高耸的车顶扰流板搭配下方的LED光源尾灯组，整体造型显得比较紧凑。另外，宽大的后包围组件和亮黑色饰板进行装饰，不得不说看起来还是很硬朗的。
内饰设计方面，2023款路虎发现运动版基本与现款车型保持一致。12.3英寸仪表盘和10.25英寸高清触摸屏没有缺席，另外在此基础上智能化配置上进行了一定的优化，新增车载天猫精灵语音助手，同时搭载阿里巴巴服务生态系统，预计在人机交互体验效率方面会有一定的提升。同时，为了满足不同用车需求的消费者，新车也提供了5座版和7座版两种车型。其中七座版车型采用2+3+2座椅布局，不过采用这种座椅布局会对第三排乘客上下车来说会有所不便。另外，主副驾驶支持电动调节，除了入门版外，其余几款车型还支持座椅加热功能，这一点对于生活在北方寒冷地区的朋友来说是很友好的。
动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统。不过取消了之前的入门款200PS车型，提供249PS车型来代替，全系最大功率均为249马力，最大扭矩均为362牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱，动力上和我们此前熟悉的奥迪Q5L相当。另外，P300e插电混动车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率200马力（147千瓦），电动机总功率80千瓦，系统综合功率309马力，综合扭矩540牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。 WLTC纯电续航里程为52公里，与老款续航差不多，但偶尔使用纯电模式来满足短距离通行还是没问题的。
值得一提的是，新款路虎发现运动版车身长宽高尺寸和现款相比虽然没有变化，但越野能力预计会有所变化。这主要是因为新款车型针对接近角和离去角做了调整，具体由原来的21°和25度提升为新款的23°和28°，再配和标配的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统以及600mm的最大涉水深度，新车的越野能力预计会得到进一步的提升，对同级别车型来说仍保持一定的优势。
起售价比老款贵了三千块，但入门版还是更值？
2023款路虎发现运动版推出了多款车型，有油电混动也插电混动的，不同的配置车型对应不同需求的人群，具体应该怎么选呢，接下来我们来分析下。首先，对于那些有七座用车需求的朋友来说，只有上最高配了，因为路虎发现运动版针对七座车型只推出了一款车型，可选择的不多。
另外，对于大多数消费者而言，五座版车型为刚需要求，一共有四款配置车型，其中有三款油电混动车型和一款插电混动车型。而说到路虎发现运动版的插电混动车型，虽然动力要强些，但主要在于价格方面要比入门版车型贵了五万元，而在配置上又相差不大，单纯多花五万元买插混版我们并不推荐。当然了如果对动力方面有需求的朋友，而且WLTC综合油耗仅3.2L/100km，又可以带来更低的用车成本，这样来看是值得考虑的。
而剩下的三款配置车型，具体来看，入门版价格比起老款要贵了三千元，另外每款的价差区间在两万元左右。主要配置差别是入门款249PS家庭版少了20英寸轮毂，不带运动外观套件，没有前排座椅加热功能和LED日间行车灯等，其他如主被动安全装备、多媒体配置以及核心的动力方面和四驱系统，基本上来说区别不大。因此，总的来说，那些对配置要求不高预算有限的人来说，便宜几万块钱选入门版是很值得推荐的。
结语
路虎发现运动版这次带来的新车型，在外观上变化不大，主要针对配置上进行了调整。砍掉了此前的200PS入门版车型，新增的入门版动力得到提升，不过伴随的是价格也有三千元的小幅度增长。但从其越野能力的提升以及配置调整情况来看，对豪华品牌中型五座SUV有刚需，又喜欢偶尔去户外越野的人群来说，年轻消费者仍会是它的核心受众，市场热度应该不会低。而对于新增的七座版本车型而言，就更近一步满足了那些全家出游对空间有硬性需求的用户。总的来说，新款路虎发现运动版看的见地方变化不大，看不见的内在是有所提升的，因此对其感兴趣的朋友不妨参考下。
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