第一次工业革命是人类从手工劳动向动力机器生产转变的重要标志;第二次工业革命的标志是电力成为新的能源,进入到生产生活领域;第三次工业革命是以计算机为主体的信息化时代到来。而我们当下所经历的,或许正是第四次工业革命的重要历史节点——智能化、网联化在汽车领域的大规模普及。
随着新能源车汽车市场占有率不断提升,智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题,华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。最重要的是,阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌,而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。
众所周知,中国的道路每天都在变化,依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性,无法大规模推广。重感知对硬件要求增加,但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件,多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全,更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。
阿维塔11作为首批搭载的车型,不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势,更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。
3月24日,阿维塔11推出了单电机版车型,分为单电机版和超长续航单电机版两款车型,以更高智价比定义SEV新标杆。据悉,阿维塔11单电机版最长续航达705km(CLTC),搭载华为DriveONE电驱动系统,最大功率230kW,价格区间为31.99-34.99万元。
智能化配置已成“兵家必争之地”,而在智能座舱之外,智能驾驶才是巅峰对决的压轴大戏。在这一点上,搭载华为全栈自研智能汽车解决方案的阿维塔11,还是首款将该方案作为标准配置的量产车,智能驾驶功能可圈可点。比如锁单权益方面,在标配高规格的华为全栈自研智能汽车解决方案的情况下,阿维塔11还在智驾进阶包的基础上完成了加赠。
基于此,阿维塔11实现了对于高速NCA/LCC导航式车道巡航辅助、城区NCA/LCC导航式车道巡航辅助的高阶智驾覆盖,更是可以进行遥控泊车辅助+AVP代客泊车。相比之下,小鹏G9就要逊色很多,小鹏G9在入门级车型上只有XPILOT智驾系统,XNGP仅在Pro版本中提供,虽然有远程召唤功能,但城市领航辅助方面很拉胯,高速NGP无法实现城区覆盖。
近年来,智能汽车的概念越来越火,许多消费者在买车时也都表示非智能汽车不买。综上所述,阿维塔11完全颠覆人们对汽车智能的想象,绝对是一款值得入手的智能汽车。
今天,我们要聊的是一股来自中国汽车界的‘新力量’——广汽传祺“向往”序列。它没有盲目跟风,而是用东方智慧重新定义新能源豪华:科技有温度,安全无阶级。它用技术消除焦虑,用设计传递文化自信,用安全守护每一个普通家庭。
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新款吉利银河E8搭载了吉利最新的千里浩瀚H1智能驾驶辅助系统,那这套驾驶辅助到底好不好用呢?我特地去北京东五环的拥堵路况下测试了一下,具体表现看视频吧。
咱们大伙儿买新能源车,最关心的就是电池安全,毕竟如果动力电池电池(无论是三元锂还是磷酸铁锂)着火,火势很快就能蔓延至全车,留给全车人的逃生窗口极短。近日,有一辆挂着四川凉山车牌的五菱星光PHEV就在西昌的马路上着火,再次给大家敲响了安全的警钟。
6月26日,车圈可谓相当热闹,一是小米YU7即将于今晚上市,另一个则是沃尔沃全新XC60下午上市,限时参考尊享价为25.49万起。
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鸿蒙智行这四个字,几乎代表着智能化是第一梯队。
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