何时才能解决问题？关于理想汽车“灵异事件”背后的思考

说起众多造车新势力品牌，理想汽车绝对是一个奇葩的存在，奇葩的点就在于，理想汽车无论是产品还是营销服务方面的思路一直都和其他品牌背道而驰。从最初发布理想ONE开始到如今，理想汽车这几年时间里几乎每个月都会出现负面新闻。

对于这些负面新闻的态度，理想汽车一直都是小事儿不闻不问，大事儿就在社交平台发一篇小作文去掩盖事实或是模棱两可的企图蒙混过关。这不，最近理想汽车又再度爆出骇人听闻的“灵异事件”。

就在3月29日，一位理想汽车车主发视频称，其在陵园祭祖时园区明明没人，但车内雷达却显示全是人影，甚至还有自行车，着实是挺吓人的。目前已经证实涉事车型是理想L9，截至发稿理想汽车也没有对此事进行回应。

                                                                                知错不改的典型

古人有句话说得好，知错就改善莫大焉，偏偏汽车圈儿就有两个知错不改的典型，一个是特斯拉，另外一个就是理想汽车。就拿这次的灵异事件来讲，其实今年1月就爆出某位上海车主驾驶的理想车主在开车时就发现车后方一直有人在后方奔跑追车。

随后理想汽车对此回应称系车辆视觉感知算法的缺陷，在雨天行驶的过程中后视摄像头会被水滴干扰，随后的OTA升级会解决这个问题。我们暂且先不套路这套感知系统会不会在其他情况下出现误判影响驾驶安全，说好的解决问题呢？

其实不光是这类“灵异事件”，最早理想ONE的“断轴事件”到最终解决，期间发生的“断轴事件”近百起，理想汽车期间也大大方方认了错，承认缺陷，但就是不改，直到最终抵消不过舆论的压力才拿出解决方案，从最开始出现第一起到最终解决拖了将近一年的时间。

                                                                                  不降价直接停产

最近几年我们一直对特斯拉品牌不断降价口诛笔伐，称其为“割韭菜”，但殊不知其实还有比特斯拉更狠的，那就是理想汽车。国内汽车发展几十年，理想汽车是第一个将一款月销过万处在上升期的热门车型直接停产的车企。

而且最可怕的是，理想汽车官方一直在隐瞒这个消息，销售、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及将降价的计划，甚至直营店也只在停产前一个月才知道这件事儿，保密工作做的真是非常出色。

实际上最早一代的理想ONE换代升级也是如此，用户还在等着提车的时候新款就以迅雷不及掩耳之势上市，后来停产那版的理想ONE车主更惨，新车还没提到或是刚提车还没捂热乎就成了绝版，在此我也提出了一个思考，如今的理想L7、L8甚至L9生命周期会超过理想ONE吗？

结语：

当下造车新势力品牌层出不穷，有些已经步入正轨，有些还在努力向上发展。相比传统车企，众多造车新势力在智能化和产品层面确实有其独有的优势，但资本运作的造车新势力却也有很多未知和不确定性。

国内的众多新势力口口声声说着“为用户服务”，可到头来用户却成了“韭菜”。资本不会关心“韭菜”怎么样，只会思考如何继续扩张如何生存，理想汽车其实就是一个很好的例子。但相比那些底蕴深厚的传统车企，像理想这样的造车新势力我们又能给予多少信任呢？

从很多品牌对于用户和消费者的态度以及做事方式其实我们就可以看出这个品牌的未来走向，成熟的品牌一定会做成熟的事儿，这也是长久发展的前提。一款车停产消失不可怕，怕就怕底子很薄的造车新势力哪天品牌突然就消失了，毕竟资本运作随时可以东山再起，最终无辜受害的只能是国内的汽车消费者。