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蔚来三代换电站上线,换电时间缩短 20%,4月初正式投入使用

汽车网评 1485浏览 2023-03-31 IP属地: 广东

当电动化成为汽车行业转型的大趋势,补能问题就变成了业内热议的话题。虽然在目前的市场上,充电桩依旧是最普遍的补能方式,但换电站以其超快的补能效率,成为了车主最喜爱的补能方式。为此,在换电领域有所涉猎的企业,也开始加大对换电站的建设。

3月28日,蔚来第三代换电站在海口首次亮相。据了解,新一代换电站将于4月初在北京、无锡、成都、郑州、深圳、上海、青岛、合肥、哈尔滨等城市同步上线。

3月29日,蔚来能源高级副总裁沈斐在接受采访时表示,“2023年,蔚来计划在国内新增1000座换电站,其中90%为第三代换电站,后期公司将逐步不再对二代换电站进行扩建。”

蔚来三代换电站上线,换电时间缩短 20%,4月初正式投入使用

另外,蔚来能源高级副总裁沈斐对于用户充换电体验,表示“随着电动汽车产业的发展,会有越来越多的玩家进入这个行业,大家真的不用担心将来在哪里充电,在哪里换电,只要车好开、车好用,基础设施肯定会跟上。”而对于坚定走换电路线的蔚来而言,基础设施将会再先行一步。

根据相关数据显示,截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆,与上年相比增加240万辆,增长81.48%,呈高速增长态势。

2022年我国充电基础设施数量达到520万台,同比增长近100%。其中,公共充电基础设施增长约65万台,累计数量达到180万台;私人充电基础设施增长约190万台,累计数量超过340万台。从车桩比例来看,距离国家要求的1:1仍有很大差距。

蔚来表示,相比二代换电站,第三代换电站采用全新三工位协同换电模式,将电池流传路径降到最低,换电时间缩短 20%,服务能力提升 30%。

蔚来三代换电站上线,换电时间缩短 20%,4月初正式投入使用

沈斐表示,自2018年蔚来在深圳南山交付了第一座换电站以来,到3月28日,已经在全国建成了1232座换电站,总换电次数超过1900万次。此外,蔚来的车主补能有超过50%来自换电,充电量和换电量对比,换电的电量占比在不断地上升,充电的电量占比不断地下降。

蔚来三代换电站上线,换电时间缩短 20%,4月初正式投入使用

除了不断增加换电站布局,蔚来还一直在对换电站进行升级,来提高客户的体验感。第三代换电站在体验和效率上有一个全面的提升。从用户体验来看,第三代换电站平台的高度比二代换电站降低了100毫米左右。同时,车辆换电位置也前移了400毫米。这些改动可以使用户的感受更加舒适。在效率方面,第三代换电站与第二代相比,全程换电时长缩短了20%。这意味着,第三代换电站的换电时长仅需要4分半左右。

蔚来三代换电站上线,换电时间缩短 20%,4月初正式投入使用

为了更精准地实现车站协同、支持召唤换电、自动泊入等智能功能,蔚来还将三代站装配上了2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片,单站算力达508TOPS。通过智能化,三代站可以完全实现无人值守,这对降低运营成本也有益处。

此外,第三代换电站的电池仓位增加到了21个,单日点服务次数可达408次,服务能力比二代站提升30%。值得一提的是,第三代换电站还加入了超充桩。除了换电外,8根超充桩也可以支持每小时8-10辆车的补能需求。

汽车网评:此前,蔚来创始人李斌将修改换电站建设目标,将原定提出的2023年新增400座的目标提升至新增1000座。其中400座左右会建设在高速公路服务区或者高速口,约600座会部署在城区,重点布局有一定用户基数、还没有换电站的三四线城市与县城。2023年将累计建成超过2300座换电站。

 
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