全新一代CR-V e:PHEV，诠释混动界的“技术流”

一直以来，本田给我们的印象就像是一位刻板的“理工生”，因为其总将技术放在第一位，这也是为什么在燃油车时代，用户们总是会津津乐道“本田是买发动机送车”。而在踏入新能源时代后，东风本田全新一代CR-V e:PHEV依旧如此——产品力就要靠技术来保证。

全新一代CR-V e:PHEV搭载的e:PHEV强电智混技术，其核心在于已进化至第四代的i-MMD高效率双电机混合动力系统，配备了全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，可以做到“烧更少的油，做同样的功”，同时静谧性得到优化，提升舒适性。

而这套强电智混技术在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景，都使用电机驱动，带来更接近“纯电”的混动体验。并且可以在EV纯电行驶、HV混动行驶、ENG发动机直连驱动行驶三种模式之间智能平顺切换，做到驾驶质感以及节能省油双重保障。

反馈到数据上看，WLTC综合工况油耗1.61L/100km，WLTC综合工况最任荷电状态油耗5.5L/100km，用车成本更低。而WLTC综合工况纯电续航里程73km，完全能够满足两三天的城市通勤，综合续航里程则达到916km。另外，最高车速可达193km/h，再配合全新设计的电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟发动机声浪，满足年轻用户对“速度激情”的渴望。

有一说一，这种“高能低耗”的车型，确实很符合当下消费者的用车需求，同时，高颜值、大空间、拉满的智能安全配置等亮点，也不断为全新一代CR-V e:PHEV的魅力加码。

新车延续了燃油版的高质感最新家族式设计语言，不过针对细节进行调整。包括前格栅饰条、外后视镜壳以及轮毂等部位熏黑处理，看起来更有运动气质。而前后包围、轮眉以及侧裙处的车身同色涂装，则增添了更多都市风格。同时，车标LOGO加入蓝底元素，车身部位也有“e:PHEV”标识，表明身份。车身尺寸依旧为4703/1866/1680mm，轴距达到2701mm。

内饰增加专属黑白双色搭配，同时换装按键式换挡机构，豪华感与科技感有所提升。并继续配备10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持远程控制、智能语音交互、AR导航、OTA升级等功能。而诸如前排座椅加热/通风、卡片钥匙、脚踢式感应尾门、手机无线充电、氛围灯、HUD抬头显示、BOSE音响等智能舒适配置均没有缺席。

值得一提的是，“安全”一直是东风本田的初心。全新一代CR-V e:PHEV不仅采用高强度车身结构，还针对电池包进行独立保护设计，车内则是全系配备10个安全气囊，加之Honda SENSING 360安全超感系统，可实现360度全视角检测，配合防撞智护、穿行先知、变道智驾和变道后卫等功能，进一步提升安全性能。作为一款城市SUV，唯有安心，舒适才有意义。

综合来看，CR-V始终是城市SUV的先驱，而在新能源逐步登上舞台后，CR-V e:PHEV又恰如其分的站出来成为标杆，不仅兼顾了燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势，还可以带来更接近纯电车的驾驶质感、更低的油耗表现以及免购置税和上绿牌等更多优势。显然，预算20万+选择一款新能源SUV，“高能低耗”的全新一代CR-V e:PHEV是一个不错的选项。