近些年国内越野车迷的数量越来越多，并且挑选越野车的目光不仅放在国内市场，更是放眼全球，对福特Bronco等全球知名越野图腾给予诸多关注。在国内越野车圈，福特Bronco有多抢手？从第六代福特BroncoRaptor猛禽版130多万的平行进口售价上，我们会有更直观的感受。
不过有车迷表示，自己在网上看到消息，说是平行进口渠道30万元就能拿下福特Bronco。为此小编特意浏览了一些平行进口车网站，并咨询了一些相关从业人士，发现30万元能够拿下的其实是福特Bronco的“小弟”，福特BroncoSport。
左：福特Bronco；右：福特BroncoSport
不要以为名字后面多了个“Sport”，就认为它是福特Bronco的运动版或加装了运动套件。但其实它们完全就是两款车型，并且价格也相差甚远。其中，福特Bronco采用非承载式车身，完全是硬核越野取向；而福特BroncoSport则是与福特锐际同平台，采用承载式车身，基本是城市通勤SUV的取向。可以这样说，福特BroncoSport与福特Bronco的交际，仅存在于两者有着较为相似的造型设计。
左：福特Bronco；右：福特BroncoSport
另外，在汽车动力总成方面，这两款车型的表现也大不一样。福特Bronco起步就是2．3T，高配采用2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而福特BroncoSport则更加城市化，入门款仅采用1．5T三缸发动机；中高配车型将提供2．0T发动机，两种动力均匹配8AT变速箱。
左：福特Bronco；右：福特BroncoSport
为了应付沙地、雪地、泥地、岩石等复杂地形，福特Bronco标配分时四驱系统，并具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。福特BroncoSport则是标配了适时四驱系统，只能应付一些较为轻度的越野场景，毕竟它的应用场景以城市道路为主。
最后透露给国内越野车迷们一个好消息，第六代福特Bronco或将以大贸形式引进国内，为国内高端越野车市场再添一员猛将。对比平行进口渠道被炒到130多万的价格来看，网上流传的福特Bronco以大贸形式引进国内的60万起售价已经算是十分良心，让不少车迷表示，一整个期待住了。
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