4月7日，比亚迪开了一场发布会，主要的内容是涉及了秦PLUS EV和元Pro，前者上市，后者预售。同期海豹的相关政策的调整。可以看出比亚迪虽然没有降价，但是在各方面都想要做得更亲民。虽然秦PLUS EV冠军版没有像DM-i系列做到9.98万元，但性价比显然是提升了的。下面来看具体的分析。
秦PLUS EV冠军版
发布会采用了线上的形式，毕竟这些个车型都不算是大改款，但诚意还挺足的。首先来看秦PLUS EV冠军版。这款车型相当于原本秦PLUS EV的改款，在造型设计等方面的变化不算大，甚至可以说外观造型基本没变。
但内饰部分是变了，配件上最主要的是仪表盘，做成了独立的悬浮式，尺寸为8.8英寸。另一方面是增加了暖阳棕的内饰配色，视觉上更高级一些。
新款秦PLUS EV冠军版使用e平台3.0，电池的体积和重量都下降了，利用系统余热，可以给动力总成补偿热量，这点在冬季行驶会比较有帮助。另外新增一款搭载150kW电机的版本，相较于老款同价位的版本是有提升的。其他方面大多是系统功能、座椅舒适度这些升级，就不废话了，真要了解还是去店里体验更实在。
虽说秦PLUS EV冠军版没有DM-i发布时那种惊喜的感觉，但不得不说他们在做技术升级迭代，并且价格也相对低了一些，算是一次有诚意的升级。
元Pro
上次比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，9.98万元的价格，比亚迪势要做油电同价。这次元Pro倒是做到了，预售价9.98-11.98万元。这个价格其实和老款差别不是很大。所以占到发布会的篇幅也很小。
从性能上来说，新款元Pro的电动机功率调整为70kW，和老款相比是下调的。电池容量有调整，401km的版本电池容量变低，续航里程没变，算得上是性能提升了，但需要注意的是，新老款车型的工况标准不一样，具体还是要看实车。
海豹
海豹虽然不在发布会上，但也在几乎一样的时间，给出了全新的政策，就顺便聊一聊。综合优惠3.1万元，其中优惠1.5万元，置换补贴6000-8000元，金融贴息10000元，差不多是两年的免息贷款。从早期提不到车，到现在给优惠，海豹的诚意算是比较足的了。
这次发布会主要是讲了秦PLUS EV冠军版，可以看出比亚迪对自己的技术是比较自信的，也确实做得比较好。但是没有像DM-i版本出来的时候那么惊艳。算是一次正常的技术升级迭代，对于这样的升级我们自然是非常欢迎的，性价比提升了，消费者起步的花费也变低了。
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