车评观察《车评社》

前言：这次改款升级，让星途揽月成为自主高端中大型SUV新一代卷王。

在4月9日的“揽月和他的朋友们”星途揽月两周年粉丝派对中，备受消费者期待的新款星途揽月正式迎来上市。该车基于M3X火星架构2.0打造而来，共推出6款配置车型，售价区间为18.99-23.39万元。

本以为只是一场缝补润色的普通改款，却没想到被新款揽月玩出堪称换代的新高度。不仅对内饰进行了颠覆式设计，配备上更具科技化的超大三联屏，还搭载上了消费者一直都心心念的爱信8AT变速箱，配合行业领先的奇瑞2.0T发动机，让这台中大型SUV具备了越级的驾控体验。可以说，消费者们提出的优化建议，在新款揽月身上基本都得到了积极回应，接下来咱们就围绕这两大升级点，带大家熟悉下这台新款星途。

内饰设计焕新，三联屏极具科技感

在新能源浪潮的熏陶下，不少消费者对汽车智能化有了新的需求标准，这使得燃油车的传统内饰设计和配置搭配，已经很难满足大家的需求，比如老款揽月也配备有双联屏和丰富的舒享配置，但对于看惯新能源车的消费者而言，用起来始终觉得差点意思。于是为了让用户能够在车内享受到与时俱进的智享体验，新款揽月在配置上完成了很“新势力”的蜕变。

进入车内会发现新款揽月一扫之前商务中庸的风格，取而代之的是简约前卫的科技氛围。中控台的双联屏换装成由全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏以及副驾显示屏组成的内嵌式三联屏，内置有高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统。中控区域的物理按键几乎消失不见，方向盘处也采用了触控键，让车内看起来更加简洁干净。这种内饰设计和奔驰EQS颇为相似，很有科技范儿。

此外，为满足消费者多样化的用车需求，新款揽月还新增六座版车型。配置方面，像主驾座椅通风/加热/按摩、头枕扬声器，副驾还新增腿托、6向电动按摩等功能。并且部分车型第二排座椅还配备有加热/通风、第三排座椅电动折叠等功能，这些舒适性配置的冗余堆砌，让新款揽月具备了可媲美MPV车型的乘坐舒适性。

7DCT换装爱信8AT

其实之前揽月的动力系统在市场一直都备受争议，2.0T+7DCT虽然也有着不错的驾控体验，但不少消费者却认为花20多万买辆双离合SUV，多少有点意难平。听到用户呼声的星途，这次将新款揽月之前的7DCT换装成爱信8AT自动变速箱，实现档次感和体验感的双重升级。曾因双离合心有介怀的消费者们，这次可以放心使用了。

新款揽月配备的2.0T+8AT动力系统，最大输出仍是261马力，峰值扭矩400牛·米，和同级别的中大型SUV相比，有着明显优势。并且为满足用户多场景出行的需求，新款揽月还将底盘升高4mm，部分车型还配备有博格华纳第六代四驱系统，在通过性和脱困能力上有了显著提升，可以更加自信地和亲朋好友一块儿去户外游玩野炊。

车评观察

奔驰同款的科技三联屏，再加上2.0T+爱信8AT的强强组合，让新款揽月身上再无明显短板，再加上亲民售价和丰富配置带来的高性价比特性，看起来似乎可以在同级中实现“乱杀”。但实际上新款揽月想要在现阶段实现这一目标，依旧有些不太现实。

一方面是市场竞争环境的加剧，为争夺更多市场份额，众多自主和合资车型纷纷开启以价换量的“绞杀”策略，而新能源车的涌入则进一步加剧这种趋势，这导致新款揽月即便有着不俗的产品表现，但市场表现很容易受复杂环境市场的波及影响。另一方面就是现阶段驱动方式的单一性，仅提供燃油版的新款揽月无法尝到新能源浪潮的红利，在面对同级新能源车型的围攻时，难有招架之力，不知道后续推出混动版后，能否实现补救。