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率先发力智能悬架系统,比亚迪发布云辇系统

与车同乐2017 3005浏览 2023-04-12 IP属地: 广东
昨晚的比亚迪云辇系统发布会上,随着一辆仰望U9蹦蹦跳跳地出场,开启了智能悬挂系统的时代。云辇系统的创新,就是能把一堆先进技术融合,并做到量产级应用。

这里先要给“云辇”这个命名点个赞,云,以云技术为代表的现今科技,辇,古代用人挽或推的车,秦、汉以后专指帝王、后妃乘坐的车。用古典汉语解释了当代科技。
云辇系统暂时有3个产品系列:云辇-C,将应用于王朝及海洋系列,云辇-A,将会应用于腾势品牌,云辇-P,会应用在仰望品牌车型。
云辇-C系统可实现阻尼的无级自适应调节,首搭车型为汉EV。
从技术角度来讲,云辇-C就是自动阻尼调节系统,时速60公里通过连续起伏路况,整车隔振率能达到96%。
云辇-A系统为空气悬挂,让整车在舒适性、平稳性、支撑性与通过性有更好的表现,首搭车型为腾势N7。
云辇-A相当于现在高端车型上配备的空气悬挂。悬架调节行程150mm,提供超过10种功能模式。当车辆加速或制动时,自动触发多级刚度调节,车辆抗俯仰能力提升25%以上,高速转向侧倾角速度减小23%。
云辇-P为智能液压车身控制系统,集机械、液压、电控三项核心技术于一体,系统包含悬架高度调节,刚度调节,阻尼调节三个功能。首搭车型为仰望U8。
悬架可调行程200mm,四轮能独立或同步升降,举升力高达5吨,满足高强度越野连续举升需求。
高速过弯等激烈驾驶工况会触发二级刚度,可瞬时提升200%刚度,进一步提高整车的支撑性,高强度越野遭遇飞坡跌落等紧急情况时,会急触发三级刚度,有效减少50%的冲击载荷,保障系统的安全稳定。
阻尼控制模块会根据不同工况,做精细化控制,在保证车辆越野性能的同时,从容应对搓板路、石子路、坑洼路、山地、泥地等非铺装路面。
发布会出场做展示的仰望U9使用的是云辇-X,这个属于概念系统。
由双目摄像头、双阀减振器、MPU总成、高度传感器、空气弹簧、云辇智算中心组成,通过高度快速调节技术可以实现原地弹跳脱困、车辆跳舞、主动安全保护等能力。全主动控制技术可以实现"0"侧倾、"0"俯仰等技术。还支持1.2g最大稳态侧向加速度及500mm/s最大调节速率。
赏车点评:在新能源浪潮里,各品牌起初都把资源集中在三电系统,然后是车身架构,比亚迪又一次走在前面,在悬架上提出新的技术方案,当然,具体表现要以实车表现为准。估计接下来比亚迪的试驾车一到店,又是一堆人挤着去试驾。

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新能源 技术解析
 
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