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新能源阵营变局,蔚来不及长安吉利,南北大众超越小鹏

CAR路里_ 0浏览 2023-04-12 IP属地: 重庆
          随着乘联会3月份销量数据的发布,各个细分市场的销量排行榜浮出水面。在当前形势下,最受人关注的仍然是新能源车市场。根据3月份的新能源厂商排行榜可以看出,新能源阵营正在发生明显的变化,自主品牌茁壮成长,德系合资品牌悄然爬坡,而原本风光无限的造车新势力反倒陷入了各方势力的分割包围之中。

         

榜单领衔的品牌依然没有悬念,比亚迪以月销量192289辆,同比增长86.3%的成绩名列榜首;特斯拉中国以月销量76663辆,同比增长16.6%的成绩,名列第二。最近几个月最大的变数,显然是广汽埃安,凭借两款主销车型,广汽埃安的月销量迅速地完成了从2万到3万到4万的高速突破,成为整个新能源阵营的销量第三名。虽然有人质疑这个成绩是以网约车为主的,但是不可否认广汽埃安最近一年来在技术上的突破,为其热销提供了强大的助力。


3月份自主品牌新能源车销量都取得了较大的增长,尤其是以吉利和长安为代表的主流车企。长安汽车3月份新能源车的销量为23779辆,同比增长56.1%,吉利汽车3月份新能源车销量为26923辆,同比增长97.5%。长安汽车在新能源车领域布局比较合理,Lumin、深蓝SL03、阿维塔11在各自的细分市场都属于表现出色的车型,后续随着深蓝S7和阿维塔12的上市,长安在新能源领域的空间应该会更高。


吉利汽车在推出熊猫MINI之后,迎来了新能源车销量的大涨,而其中熊猫MINI几乎贡献了一半的销量。长安Lumin和熊猫MINI的销量增长,带来的直接后果就是宏光MINIEV销量的连续下滑,3月份上汽通用五菱的销量为27848辆,同比下降40.5%。


在造车新势力阵营,除了理想汽车保持较好的销量趋势以外,其它造车新势力品牌都陷入了增长乏力甚至大幅下降的趋势中。3月份,理想汽车凭借L7+8+9的新品效应,实现销售20823辆,同比增长88.7%;而蔚来汽车在3月份的销量仅为10378,同比增长3.9%。虽然蔚来在轿车市场勉强打开了局面,但SUV细分领域却是江河日下,如今从销量上看已经从天之骄子变成泯然众人了。进入前15名榜单的还有小鹏汽车和哪吒汽车,小鹏汽车3月份销量为7002辆,同比下降54.6%,哪吒汽车3月份销量为6360辆,同比下降47.1%,3月份这两个品牌虽然都进行了较大幅度的优惠,但是仍然难挽颓势。


值得注意的是,在新能源领域,德系合资品牌却在悄悄爬坡,3月份,华晨宝马的新能源车销量为7629辆,同比增长84.6%,一汽大众的销量为7394辆,同比增长2.2%,上汽大众的销量为7123辆,同比增长8.9%,南北大众虽然增长并不大,但从销量上看已经超过了小鹏汽车,据悉大众iD7将在上海车展发布,这款轿车产品的介入,对于大众品牌来说,很可能会起到较大的催化作用。德系品牌显然是慢热型的,但是未来的能量应该是不可忽视的。

3月份新能源车阵营格局的改变,从根源上讲是品牌体系力表现的结果,尤其是技术、营销等多因素作用的结果。在新能源车渗透率不断加深的形势下,市场竞争也在逐步加剧,对于那些不具备核心技术发展能力的资本运作型企业,很可能会面临更加严峻的考验。

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