长城醒悟了，蓝山27.38万起，比理想L8便宜6万多

魏牌是长城的高端品牌，在燃油车时代，魏牌整体的销量还是非常不错的，特别是VV5，VV6等时代，但后来的魏牌抛弃了VV命名，转而使用了“咖啡”命名，并且加速新能源化，魏牌整体的销量就非常一般了，如何扭转这个局面？在经历了拿铁、摩卡等车型的试探后，长城认为魏牌之所以不被消费者接受，主要的原因还是在于售价太高了，那么如何改变呢？在售车型只能终端降价，而新上市车型则定价要一步到位，新上市的蓝山在定价上也确实做到了一步到位，整体售价是27万.38-30.88万，作为一款中大型SUV，如此售价的蓝山比起理想L8就还要便宜6万多。

整车的设计上，蓝山原本的设计并不是现在这模样的，自从去年工信部披露之后，消费者就对之前蓝山的设计不认可，上图就是第一次工信部公布的蓝山设计，可以看到在设计上还是有燃油车那味的。如此的设计被工信部公布后，也纷纷被消费者吐槽，所以魏牌也宣布与用户共创，全新的蓝山就来了。

全新的蓝山在设计上，其前脸上半部分是封闭式设计，这也是目前新能源车流行的风格，而下部分则有格栅，这是为了散热而做的，整个前脸设计上，比起第一次的设计来看，会显得更为简洁，更有新能源汽车那味。

整个侧面设计，大是他的形容词。他的他的长宽高就达到了5156mm/1980mm/1805mm，轴距为3050mm，这尺寸数据比起理想L8还要大一些。细节上，本身其就配置了二三排隐私车窗玻璃，隐藏式门把手等，该有的豪华感还是不错的。整个尾部设计则是常规的造型，没什么可说的。从整车设计上，蓝山确实有了新能源汽车那味了，走的是稳重路线。

如今的高端车总是喜欢三屏，蓝山也不例外，其就拥有贯穿中控台的三联屏：12.3英寸的仪表+27英寸的中控屏副驾屏，确实足够显眼。整个内饰用料上，基本上触手可及的地方会采用皮质材质包裹，触摸感不错；内饰的一些细节上，其拥有HUD抬头显示、A柱集成了人脸识别摄像头、配了16个扬声器；副驾驶拥有“女神副驾”，配备了零重力座椅、NAPPA真皮、12向电动调节、拥有按摩、腿托、通风、加热等功能，整体的享受度确实高。

蓝山本身是2+2+2的6座布局，与理想L8是一样的座椅布局，实际的空间表现上，得益于本身其大尺寸，无论是第二排还是第三排，整体的宽敞度都非常不错，这本身也是蓝山主打的卖点。

动力系统上，蓝山搭载的就是长城的柠檬插混，1.5T发动机最大功率113kW，电机上拥有单电机还双电机，单电机功率130kW，双电机总功率350kW，性能上确实差别很大，从零百加速角度上，蓝山两驱零百加速要9.8秒，而四驱直接去到了4.9秒，性能差距确实很大。纯电续航上，蓝山两驱的WLTC纯电续航为153km，四驱的WLTC纯电续航为180km；底盘上选择的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。

从售价来看，魏牌确实务实了一些，并没有漫天定价了，从目前反馈看，大多数朋友都认为这个定价是没有“飘的”，是务实的，蓝山对标的车型正是理想L8，售价上确实便宜了好几万。当然了，蓝山与理想L8相比在一些地方还是不如的，如底盘上，本身其就没有空悬，没有CDC，前悬挂还是麦弗逊等，并且还出了两驱版来拉低售价，理想L8全系都是四驱等。对于魏牌来说，蓝山确实是一款“生死存亡之际”的车型了，联想到之前玛奇朵、拿铁、摩卡等的销量，魏牌确实需要一款重磅产品来提振信心了，那么蓝山会让魏牌失望吗？时间会给我们答案。