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上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6
先看“面子”,捷途大圣造型更吸睛
当下的年轻消费者,大多都是深度“颜控”,现代生活节奏这么紧凑,第一眼印象太重要了,不能抓住用户的眼球,再好的“里子”也是白搭。捷途大圣由保时捷前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)亲自操刀设计,新车前脸层次交错气势十足,机械眼DRL日行灯与前大灯分体式布局高级感满满,无缝契合年轻人群的审美潮流。车身侧面采用了两段式肩线设计,线条凌厉型面流畅,加上智能隐形感应把手,靠近车门即可自动弹起,显得高级感满满。作为一台A级SUV,捷途大圣极具诚意地装备了R20切削运动轮毂,要知小30万的奔驰GLA和宝马X1都仅配备了R18轮毂。捷途大圣尾部造型与车头遥相呼应,机甲扰流板和战戟数字尾灯进一步拉升整车战斗气息,运动气质一下子就出来了。
上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6
长安欧尚Z6采用了棱·境美学的设计理念,车头采用无边际中网造型,内部以大量三角元素进行填充,熏黑边框搭配犀利的大灯组,看上去也颇有气势。可惜这套设计方案,是由长安家族的老大哥UNI系下放而来,看久了难免审美疲劳。该车侧身线条沉稳,采用了传统的外拉式门把手,相比捷途大圣的智能隐形感应把手在科技感上略显落后。另外,长安欧尚Z6也配备了20英寸轮毂,不过两者还是有区别的,该车的轮圈参数为245 R20,也就是说其宽度为245mm,比捷途大圣的255 R20轮圈整整窄了10mm,在行驶稳定性和视觉冲击力上都落了下风。车尾部分,长安欧尚Z6的尾灯显得十分质朴,在这个“人均出挑”的年代,普通就是落后,不出彩就是扣分项。
再看“里子”,捷途大圣显然更有诚意
潮酷的外观吸引用户靠近,实在的“里子”则会真正打动你的心。先看捷途大圣,进入车内,特斯拉同款极简科技内饰格调拉满,15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能控制,显得科技感十足。该车贴心地为大家提供了两种内饰风格选择,灰白内饰配色时尚简约,喜欢热烈激情的朋友们也可以选择黑红撞色内饰,战斗质感瞬间拉满。座舱内配备的一体式飞航座椅的乘坐舒适性极佳,即使长途驾驶也能久坐不累。副驾驶更有超越蔚来的女王座驾,座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,让你的另一半大可享受“躺平”级出行体验。
捷途大圣的女王座驾
车机方面,捷途大圣内置高通骁龙八核高性能芯片,支持全语音操控、无感登录超级ID以及FOTA升级,永葆新车好状态。该车还深度融合腾讯生态,支持车载微信及超20种小场景应用,出行路上的各种需求,只有想不到没有用不了。强大的硬件和海量的软件营造出足以媲美iPad的畅爽体验,即使是号称互联网原住民的Z世代用户也挑不出毛病。除此之外,捷途大圣还内置了北斗/GPS双模定位系统,想去哪儿只需一声“捷途,你好”,车辆便可瞬间化身出行好伙伴,根据你的需求带你精准导航至目的地。
上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6
再来看看长安欧尚Z6的车内,可以看出,该车很想打造出科技的感觉,但科技感真的不等于屏幕的堆砌。该车虽然仪表及中控采用了三屏同显,但杂乱的布局令人眼花缭乱,一时间不知道该看哪里好,行驶途中容易分散注意力。12.3英寸的中控屏相比捷途大圣小了一圈,屏幕的边框厚度堪称“老年机”,对于“强迫症患者”来说,其怪异的斜角四边形造型实在难称美观。车机方面,长安欧尚Z6采用联发科八核芯片,属于中端配置,长期使用的话延迟感会比较明显。该车搭载了Onstyle5.0系统,同样支持语音控制,比较可惜的是受限于车机整体性能,识别率并不高,且普遍存在1秒多的反应时间,实际体验很难令人满意。值得一提的是,该车还支持三指飞屏功能,但经过实操测试,该功能显然存在一定的操作门槛,略显华而不实。
上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6
除此之外,捷途大圣搭载的赛车级运动方向盘也令人感到十分的惊喜,不但造型亮眼握感舒适,还采用了别具一格的滚珠设计,左边空调、右边音量随心操控,加上集成ACC自适应巡航的豪华电子怀挡,令内饰显得更为简洁,不但提升了空间利用率,也彰显出一种高级的美感。相比之下,长安欧尚Z6的挡把为传统操控方式,前排杯架空间明显局促了许多,还是那句话,在这个时代平庸往往等于失败,如今很多企业都标榜“一切为了用户”,但真正付出思考并将之落到实处的,实在是少之又少,愈发显得捷途大圣的专属雨伞槽、环境感知数显屏、旅行小桌板等贴心举措,是真的下了功夫的。
上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6
结语
综合对比下来,捷途大圣和长安欧尚Z6虽然都是10万级A级SUV市场中的热门车型,但细品之下还是有很大差距的。两车外观各有特色,捷途大圣显然更对年轻人胃口,后者则显得有点“随大流”,不够惊艳。在智能与舒享配置方面,捷途大圣也更为丰富,还支持整车终身质保服务,而长安欧尚Z6则为常规的3年或10万公里,孰优孰劣,自然就不必多说了。
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