2022年，这些国产车被外国人买爆了！

随着中国汽车工业实力的提升，国产车的品质和性能与海外品牌差距迅速缩小。凭借着物美价廉的优势，近年来国产车不仅获得了更多国人的认可，而且还走出了国门，在海外市场取得了优异的成绩。2022年，中国汽车的出口量高达311.1万辆，同比大涨54.4%，而中国也超越了德国，成为世界第二大汽车出口国。这一喜人的成就也向外界证明，国产车真的崛起了！

首先来看上汽集团，作为国内规模最大的车企，上汽集团旗下拥有多个品牌，比较出名的就是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车（MG名爵、荣威）。值得一提的是，去年上汽乘用车的销量为83.9万辆，其中出口销量为47.8万辆，占比达到了57%。

而且上汽乘用车47.8万辆的出口销量，基本都是MG这一品牌贡献的。这主要是因为，MG和荣威虽然都是源自英国的品牌，但荣威起源的英国Rover汽车，目前所有权在印度塔塔手中，而MG品牌则归属于上汽，所以上汽更愿意在海外市场主推MG品牌。再加上MG品牌也诞生于英国，并且拥有近100年的历史，所以至今在东南亚、大洋洲、非洲等地区，依然有不少人认可它的英国品牌身份。

具体到出口车型销量上，MG在国外最畅销的车型是MG ZS，出口量为12.35万辆。紧随其后的是MG 5，出口了9.7万辆。得益于上汽多年深耕海外市场，MG在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等国家都是当地销量前10的汽车品牌。

如果说上汽的出口量离不开MG这类外国血统品牌的光环加持，那么纯自主品牌的奇瑞，它的出口量就纯粹是靠产品力说话了。2022年，奇瑞集团的总销量为123.2万辆，其中出口销量为45.1万辆，占比达到了36.6%。

在出口车型当中，销量最高的是紧凑型SUV瑞虎7，去年出口了8.85万辆；其次是小型SUV瑞虎5X，去年出口了7.63万辆。在销售区域中，奇瑞主要面向俄罗斯、南美洲、非洲、中亚等地区，而且在这些市场的占比很高。比如去年俄罗斯销量前10的车企中，奇瑞排在第5位；在智利销量前10的车企中，奇瑞排在第3位，仅次于丰田；在埃及销量前10的车企中，奇瑞排在第4位；在巴西销量前10的车型中，有3款车来自奇瑞。不难看出，奇瑞在海外的发展中国家非常受欢迎。

作为汽车出口第二梯队的老大，去年吉利出口了19.8万辆汽车，占总销量的19.8%。其中，小型SUV缤越是去年出口量最多的车型，达到了7.88万辆；其次是大家熟悉的博越，出口量为4.21万辆。在出口地区中，中东、亚太、拉美、非洲、欧洲是吉利的主要市场。比如在菲律宾销量前10的车企中，吉利排在第8位，在俄罗斯销量前10的车企中，吉利排在第9位。

排名第四的五菱汽车，去年出口量为19.3万辆，其中宝骏510销量最高，出口了3.85万辆；紧跟其后的是宏光V，为2.58万辆；随后是宏光S3，为1.10万辆。在出口地区中，五菱主要是面向墨西哥、印度、东南亚、北非和中东国家。

排在第五名的长城汽车，在海外市场的表现也相当抢眼，去年一共出口了17.3万辆汽车，占去年全年销量的16.2%。其中，出口量最大的车型是哈弗初恋，去年出口量为4.73万辆，其次是国民神车哈弗H6，出口量为3.56万辆。在出口地区中，长城主要是面向澳大利亚、新西兰、南非和中东国家。例如在澳大利亚，去年就卖出去了2.5万辆新车。

作为国内家喻户晓的汽车品牌，长安去年出口销量达到了16.9万辆。其中，出口数量最多的车型是长安悦翔，去年出口了2.01万辆，其次是CS35PLUS，为1.99万辆。

作为上汽集团旗下的企业，大通去年向海外出口了9.4万辆汽车，排在国内第8位。不过与前面的品牌不同，大通出口的主力车型是皮卡和轻客，这也是大通最擅长的领域。在出口地区中，则以澳大利亚、新西兰、英国、智利等国家为主，其中大部分国家经济都比较发达。

作为去年中国品牌的销量冠军，比亚迪更多的重心还是放在了国内市场。所以尽管去年比亚迪全年销量高达186.85万，但出口量只有5.8万辆。其中，出口数量最多的车型是元PLUS ，去年出口了3.56万辆。即便如此，比亚迪电动车在海外市场的表现仍然很出色，比如在去年新加坡的电动车销量排名中，比亚迪仅次于特斯拉排在第2。

在新能源领域同样火爆的广汽，他们的重心依旧是以国内为主，所以去年出口量只有3.3万辆。其中，出口数量最多的车型是传祺GS3，去年出口了1.01万辆。在出口市场中，广汽主要是在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲这五大地区。

相比BBA等豪华品牌，红旗品牌的影响力主要集中在国内，但是随着一汽向海外市场发力，去年红旗出口量上涨到了2.68万辆。在出口地区中，红旗主要是面向欧洲、中东、东南亚三大区域。

在很多人的印象中，汽车出口海外是一件非常了不起的事情，毕竟国外市场法规非常严格，并且竞争十分激烈。但是随着国产车技术进步，出口汽车已经成了非常普通的现象。不仅如此，国产车还在一些国家成为了主流车型，甚至是细分市场的销冠。在燃油车领域，国产车在发展中国家完全可以跟海外品牌抗衡，并且常年排在一些国家新车销量前十位。在新能源车领域，国产车的竞争力丝毫不逊于海外品牌，特别是在发达国家，国产纯电动车基本都能成为当地最热门的车型。如今中国已经是全球汽车出口量第2的国家了，可千万别再说什么国产车只会窝里横的话了！