东风汽车集团，这回动真格了

在困难时看到光明，守住自己的节奏、扎好自己的根。

汪俊君说，他每天都会读《论持久战》。

在他看来，新成立的东风奕派科技，也有自己的战役要打，“奕派科技的‘持久战’，就是与用户站在一起。”

这位技术出身、履新奕派科技总经理一月有余的80后，在8月1日东风奕派汽车科技公司战略发布会暨新车发布会上如是说。

奕派科技战略发布会后，东风汽车集团（00489.HK）迎来六连涨，涨幅超过20%。

这让东风汽车走出了整合长安汽车失利、后者升级成为同级汽车央企的阴影，让资本市场看到了东风汽车知耻而后勇、立志做强做大自主乘用车板块的决心。

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汪俊君是东风“老人”，自2009年毕业便入职东风技术中心动力总成开发部，从此坚守东风自主研发一线十余年。

他曾说，“要干自主，我们就要彻彻底底的自主，不仅是一条生产线、一个产品开发，更重要的是体系能力。”正是凭借着朴素的初心和一股韧劲，汪俊君带领团队实现了很多技术突破。

就像每天雷打不动坚持跑步和阅读，严格的自律，锻炼出其迎难而上的勇气和不断增强的实力。

这位年轻的一把手，现在要带领东风汽车自主乘用车事业大整合后的主力军——奕派科技，守住节奏、扎好根。

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2023年以来，东风汽车聚焦新能源转型升级，实施乘用车新能源“跃迁行动”，一体化运营三大品牌；随着用户需求升级，东风汽车进一步聚焦用户，整合风神、奕派、纳米三大品牌，东风奕派汽车科技公司由此而生。

奕派科技，是东风发展自主乘用车事业的一个全新起点，将科技普惠用户的理念提升到前所未有的高度；而独立为公司，也意味着独立核算、责任独立。

在战略发布会上，东风汽车董事长、党委书记杨青表示：“东风奕派科技是东风汽车自主乘用车事业的主力军，东风汽车将以深厚的央企优势，支持东风奕派科技创新突破、跨越发展，成为用户型、科技型企业的典范，做用户长久、可靠、信赖的伙伴。”

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用户为本、技术为基，在奕派科技不是一句空话。在汪俊君看来，“这是源于对技术的热爱，更是做企业的本分。技术底色不是企业的加分项，而是生存项。”

他表示，全新成立的东风奕派科技，将是一个以用户为本、技术为基，让用户觉得靠谱的科技公司。

“若批评不自由，则赞美无意义”，敢于接受批评，才能让一个企业更加健康地发展。对东风奕派科技而言，用户口碑是生命线和企业的一号工程。

今年7月，奕派科技交付27923辆，同比增长70.9%；累计交付13.46万辆，同比增长32%，取得不俗市场成绩。

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在发布会上，汪俊君正式发布东风奕派科技“未来之翼”战略计划，即通过技术之翼、产品之翼、品牌之翼、海外之翼四大战略支柱，助力东风奕派科技快速发展。

具体来看，“技术之翼”是指东风奕派科技的技术战略布局。在东风技术底蕴的支持下，东风奕派科技打造出了“量子架构”、“马赫动力”、天元智舱”、“天元智驾”、“造型美学”、“感知品质”六大技术基座。

“品牌之翼”的核心即“奕派向上、风神向新”，通过重新梳理品牌架构，锐化各子品牌的定位。

奕派向上，是将东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力，并携手华为乾崑开发高端智能产品系列，进军中高端市场；风神向新，则是将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”，让中国智造服务全球用户。

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未来，东风奕派科技将依托“双品牌、多品系”战略布局，面向更广泛的全球用户，打造科技领先的品牌形象。

根据规划，2028年东风奕派科技的产品矩阵将达到20款。这就是“产品之翼”将带来的猛烈产品攻势。

其中东风奕派品牌将推出主流科技和智能精品两大产品系列；未来两年东风奕派品牌将每年至少发布2款全新车型，2028产品数量将达到10款，覆盖A0到C级。

新车型方面，东风奕派品牌主流科技系列布局了紧凑型SUV、中型轿车、中型六座SUV；智能精品系列首款车型为高端智能全尺寸SUV，计划2026年上市。

此外东风风神品牌将专注全球节能车市场，技术升级、产品扩容双管齐下，面向主流家庭市场。东风风神2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。

“海外之翼”，将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作开拓全球市场。

2027年，东风奕派科技的海外车型将达到30多款；全球网点数量将达到2000+，合资或自建工厂覆盖重点市场；2026年本地化制造销量将占比达20%以上，本地化制造力争2030年达50%以上......

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除了战略发布，奕派科技还带来强大产品矩阵，包括2026款纳米01、纳米06、东风奕派eπ007+，eπ007首款官方定制化车型闪现01，以及两款重磅车型2026款东风奕派eπ008和全新车型东风风神L8。

其中，2026款东风奕派eπ008六座版当晚正式上市。其中家悦版增程限时先享价17.36万元，纯电限时先享价17.86万元；家享版增程限时先享价18.56万元，纯电限时先享价19.06万元。

另一款重要车型东风风神L8则是在发布会完成首秀，将于8月11日开启预售。中汽中心测试数据显示，东风风神L8纯电续航248公里，综合续航2245公里，综合油耗2.4L每百公里，综合功率265KW，依托东风马赫混动技术，打出一手四个“2”的好牌。

全面出击的品牌谱系，将为奕派科技实现销量跃升提供强大助力。

这次战略发布会，令资本市场和投资者看到东风自主乘用车主力未来的成长空间，但不容回避的是，就当下市场环境，东风汽车集团更重要的是稳住基本面。

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就现在的行业局面和市场环境来看，东风汽车集团的处境无疑是被动的；不过令人欣慰的是，现在的东风汽车集团已经大刀阔斧行动起来。

更灵活的机制、更完整的运营体系、与用户更近的距离；通过一体化管理“研产供销服”全价值链，东风奕派科技将构建更敏捷的作战体系。

央企新势力奕派科技已整装待发，投身一场“没有硝烟”但艰苦卓绝的持久战。“工程派”的汪俊君说，武汉的水杉能活上千年，靠的不是急功近利，而是守着自己的节奏、扎好自己的根，奕派科技也会这样。

做强做大自主乘用车事业，东风汽车集团没有退路。

8月11日，东风汽车集团（0489.HK）突然宣布停牌，待刊发一则内幕消息，再一次向外界传递出大动作预期。

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